पूर्वनिर्मित स्टील केबल निलंबन पूर्वनिर्मित स्टील पुल पेशेवर चित्रित

विवरण:

स्टील केबल सस्पेंशन ब्रिजएक लचीली सस्पेंशन संयोजन प्रणाली है जिसमें एक मुख्य केबल और एक कठोर बीम शामिल है जिसमें केबल और बीम दोनों की तनाव विशेषताएं हैं।

इसमें ब्रिज टॉवर, मुख्य केबल, स्लिंग, स्टिफनिंग बीम, एंकर, सैडल और अन्य मुख्य भाग शामिल हैं।

वर्तमान में, 1000 मीटर से अधिक के स्पैन वाले अधिकांश पुल सस्पेंशन ब्रिज संरचनाएं हैं।

भार विशेषताएं:लोड को स्लिंग से केबल तक पहुंचाया जाता है, और फिर केबल को लंगर, घाट और टॉवर तक पहुंचाया जाता है।

बाहरी भार के अधीन, मुख्य केबल और कठोर बीम एक ही बल सहन करते हैं।

मुख्य केबल मुख्य भारवाहक घटक है, जो भार के अधीन विकृत होता है।

यह सीधे पुल के आंतरिक बल और विरूपण को प्रभावित करता है।

मुख्य केबल संरचनात्मक प्रणाली में मुख्य भारवाहक घटक है, जो मुख्य रूप से तनावग्रस्त है।

ब्रिज टॉवर ऊर्ध्वाधर भार का सामना करने के लिए सस्पेंशन ब्रिज का मुख्य भारवाहक घटक है।

कठोरता बीम वाहन चलाना सुनिश्चित करने और संरचनात्मक कठोरता प्रदान करने के लिए सस्पेंशन ब्रिज की एक द्वितीयक संरचना है, और यह मुख्य रूप से झुकने के आंतरिक बल को सहन करता है।

स्लिंग एक बल प्रेषण घटक है जो कठोर बीम के स्व-वजन और बाहरी भार को मुख्य केबल में प्रेषित करता है, और कठोर बीम और मुख्य केबल को जोड़ने वाली कड़ी है।

लंगर एक संरचना है जो मुख्य केबल को लंगर देती है, जो मुख्य केबल में तनाव को नींव तक पहुंचाती है।

मुख्य केबल: भार को क्लैंप और बूम द्वारा उठाया जाता है, और यह सीधे टॉवर के ऊपर तक पहुंचाया जाता है।

मुख्य केबल को दो प्रकारों में विभाजित किया गया हैः तार रस्सी मुख्य केबल और समानांतर तार बंडल मुख्य केबल।

1तार रस्सी मुख्य केबलः तार रस्सी मुख्य केबल तार द्वारा स्ट्रैंड में मुड़ जाता है, और फिर स्ट्रैंड द्वारा रस्सी में मुड़ जाता है। आम तौर पर, यह 7 स्ट्रैंड को अपनाता है और छोटे स्पैन सस्पेंशन पुलों के लिए उपयोग किया जाता है।

2समानांतर तार बंडल मुख्य केबल।

पूर्वनिर्मित समानांतर इस्पात तार स्ट्रैंड विधि (PPWS विधि): मुख्य केबल की निर्माण प्रगति को तेज करने के लिए समानांतर इस्पात तार का उपयोग,अनुभाग के आकार को तीखे और सपाट शीर्ष के आकार में विभाजित किया गया है.

ब्रिज टॉवर:

1. पुल बनाने के लिए

यांत्रिक गुणों के अनुसार, इसे तीन संरचनात्मक रूपों में विभाजित किया जा सकता हैः कठोर टॉवर, लचीला टॉवर और झूला स्तंभ टॉवर।

एक कठोर टावर एक पुल टावर को संदर्भित करता है जिसमें शीर्ष पर अपेक्षाकृत छोटा क्षैतिज विस्थापन होता है। लचीला टावर।यह ऊपरी भाग में अपेक्षाकृत बड़े क्षैतिज विस्थापन के साथ पुल टॉवर को संदर्भित करता हैझूला स्तंभ टावर, इसका प्रयोग केवल छोटे स्पैन वाले सस्पेंशन ब्रिज के लिए किया जाता है, और निचला छोर एकल स्तंभ संरचना है।

2क्रॉस ब्रिज फॉर्म

पारवर्ती पुल का ब्रिज टॉवर तीन रूपों को अपनाता हैः ट्रस प्रकार, कठोर फ्रेम प्रकार और मिश्रित प्रकार की संरचना।

इसमें शामिल मुख्य मापदंड:

पुल टॉवर के डिजाइन को प्रभावित करने वाले मुख्य मापदंड हैंः सामग्री मापदंड, पर्यावरणीय मापदंड और संरचनात्मक आकार मापदंड।

कठोरता बीम:

कठोर बीमों के प्रकारों में मुख्य रूप से स्टील ट्रस बीम, स्टील बॉक्स बीम, कंक्रीट बीम, स्टील मिश्रित मिश्रित बीम और अन्य संरचनात्मक रूप शामिल हैं, जैसा कि चित्र में दिखाया गया हैः

स्लिंग:

(1) स्लिंग की सामग्री:

यह इस्पात तार रस्सी, समानांतर इस्पात तार बंडल या इस्पात स्ट्रैंड से बना हो सकता है।

(2) केबल क्लैंप के साथ कनेक्शन मोड

स्ट्रेडल प्रकार, पिन प्रकार

(3) ऊर्ध्वाधर स्लिंग और विकर्ण स्लिंग

पारंपरिक स्लिंग ऊर्ध्वाधर होते हैं, जो यूनाइटेड किंगडम में सेवर्न ब्रिज से शुरू होते हैं।

लंगर:

ग्राउंड एंकर किए गए सस्पेंशन ब्रिज की एंकरिंग को दो संरचनात्मक रूपों में विभाजित किया गया हैः गुरुत्वाकर्षण एंकरिंग और सुरंग एंकरिंग, जैसा कि चित्र में दिखाया गया हैः गुरुत्वाकर्षण एंकरिंग एंकरिंग बॉडी से बना है,तख्ती, लंगर कक्ष और नींव. सुरंग लंगर कक्ष लंगर प्लग शरीर, ढीले सेडल समर्थन घाट और लंगर कक्ष से बना है.

गुरुत्वाकर्षण लंगर की तुलना में, सुरंग लंगर में बहुत कम ठोस खपत और अधिक महत्वपूर्ण आर्थिक प्रदर्शन होता है।गुरुत्वाकर्षण लंगर लगभग सभी अवसरों के लिए उपयुक्त हैजब लंगर लगाने की जगह की समग्र भूगर्भीय स्थिति अच्छी हो, तो भू-भाग पूरे पुल के समग्र लेआउट के लिए अनुकूल हो,और निर्माण की स्थिति सुरंग खुदाई और स्लैग डिस्चार्ज को पूरा कर सकती हैआर्थिक दृष्टिकोण से सुरंगों में लंगर लगाने की संभावना पर पहले विचार किया जाना चाहिए।केवल जब निर्माण स्थितियों पर व्यापक रूप से विचार किया जाता है और व्यापक तकनीकी और आर्थिक तुलना से पता चलता है कि सुरंग लंगर स्पष्ट रूप से अनुपयुक्त हैं, गुरुत्वाकर्षण लंगरों का निर्माण करने के लिए चुना जाता है।

सेडल:

सीढ़ी मुख्य केबल और टॉवर के शीर्ष के बीच बैठता है। सीढ़ी एक महत्वपूर्ण सदस्य है जो मुख्य केबल का समर्थन करता है और मुख्य केबल को यहां एक मोड़ कोण देता है। इसके माध्यम से, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्ष पर, सीढ़ी के शीर्षमुख्य केबल में खींच बल वर्टिकल बल और असंतुलित क्षैतिज बल के रूप में टॉवर और लंगर के शीर्ष पर समान रूप से प्रेषित किया जा सकता है.

घुड़सवारी को टावर के शीर्ष पर मुख्य रस्सी घुड़सवारी और लंगर पर ढीली रस्सी घुड़सवारी में विभाजित किया गया है।

सस्पेंशन ब्रिज की संरचनात्मक प्रणाली मुख्य रूप से कठोर बीमों के समर्थन बाधा प्रणाली को निर्धारित करने के लिए है।तीन-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज के कठोर बीम अधिकतर असतत होते हैं।, यानी तीन-स्पैन बस समर्थित प्रणाली। सरल समर्थन प्रणाली के साथ तीन-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज संरचनात्मक बल के संदर्भ में उचित है, लेकिन मध्य-स्पैन विचलन,बीम अंत विस्तार और बीम अंत कोण बड़े हैं, जो ड्राइविंग आराम को प्रभावित करेगा। डेक विरूपण (बीम अंत कोण विरूपण, विस्तार और मध्य स्पैन विचलन सहित) और ड्राइविंग आराम के लिए उच्च आवश्यकताओं वाले पुलों के लिए,तीन-स्पैन निरंतर निलंबन पुलों को अपनाया जाता है.

स्टील केबल सस्पेंशन ब्रिज का वर्गीकरण:

1निलंबन के दायरे की संख्या के अनुसार निम्न में विभाजित हैंःसिंगल-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज, तीन-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज, चार-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज, पांच-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज।

2मुख्य केबल एंकरिंग फॉर्म के अनुसार निम्नलिखित में विभाजित हैंःजमीन लंगर और आत्म लंगर।

ग्राउंड एंकरिंगः मुख्य केबल का तनाव पुल के अंत में गुरुत्वाकर्षण एंकरिंग या सुरंग एंकरिंग द्वारा नींव में स्थानांतरित किया जाता है।

स्व-अँकरिंग: मुख्य केबल तनाव सीधे उसके सख्ती बीम में प्रेषित किया जाता है।

स्टील केबल सस्पेंशन ब्रिजनिर्माण विधिः

निलंबित पुल की निर्माण प्रक्रिया इस प्रकार है: लंगर नींव निर्माण, लंगर निर्माण, पुल टॉवर नींव निर्माण, पुल टॉवर निर्माण, मुख्य केबल निर्माण,कठोर बीम निर्माण, पुल डेक निर्माण आदि।

एक सस्पेंशन ब्रिज की चौड़ाई-स्पैन अनुपात पुल फर्श प्रणाली की चौड़ाई (या केबल केंद्र दूरी) और मध्य स्पैन के बीच के अनुपात को संदर्भित करता है,जो आम तौर पर 1/60 से 1/40 हैचौड़ापन अनुपात निलंबन पुलों की पार्श्व कठोरता का एक महत्वपूर्ण सूचकांक है, जो निलंबन पुलों के हवा प्रतिरोध प्रदर्शन को सीधे प्रभावित करता है।मोड़ प्रदर्शन पर बीम चौड़ाई-स्पैन अनुपात का प्रभाव स्पष्ट हैचौड़ाई-चौड़ाई अनुपात जितना बड़ा होगा, कठोर बीम का मोड़ कोण उतना ही छोटा होगा।देश और विदेश में 30 से अधिक निलंबित पुलों का चौड़ाई-विस्तार अनुपात 1/60 से अधिक है, सिवाय यूनाइटेड किंगडम में हम्बर ब्रिज के, जो 1/64 है।

स्टील केबल सस्पेंशन ब्रिज का सुरक्षा डिजाइन

(1) कंक्रीट संरचना

कंक्रीट संरचना सुरक्षा डिजाइन मुख्य रूप से निम्नलिखित उपायों को अपनाता हैः

• कंक्रीट की सुरक्षात्मक परत की मोटाई में सुधार।
• उच्च प्रदर्शन वाले कंक्रीट का उपयोग, स्थायित्व के साथ।
• ध्वनि कंक्रीट कोटिंग या सीलिंग परत में संक्षारक माध्यम और कंक्रीट के बीच संपर्क को रोकने की विशेषताएं हैं,इस प्रकार कंक्रीट और प्रबलित कंक्रीट के जीवन का विस्तार.
• स्टील बार सामग्री और स्टील बार कोटिंग में सुधार।
• कंक्रीट में प्रबलित संक्षारण अवरोधक (जंग अवरोधक) जोड़ें।
• कंक्रीट संरचना में कैथोडिक सुरक्षा (सुरक्षा) प्रणाली का प्रयोग किया गया है।

(2) इस्पात संरचना

निलंबन पुल के इस्पात संरचना के संरक्षण डिजाइन में मुख्य रूप से निम्नलिखित उपायों को अपनाया जाता हैः

• पेंट कोटिंग।
• धातु जस्ता,एल्यूमीनियम या उनके मिश्र धातुओं को स्टील संरचनाओं की सतह पर थर्मल रूप से छिड़का जाता है और फिर एक उच्च दक्षता वाली सुरक्षा प्रणाली बनाने के लिए उच्च प्रदर्शन वाले फ्लोरोकार्बन राल शीर्ष कोट के साथ लेपित किया जाता है.
• इस्पात संरचना में मौसम प्रतिरोधी इस्पात का प्रयोग किया जाता है।
• इस्पात संरचना के अंगों के पर्यावरण में सुधार करना।

लाभस्टील केबल सस्पेंशन ब्रिज के s:स्टील केबल सस्पेंशन ब्रिज अपनी बड़ी स्पैन क्षमता, अच्छे भूकंपीय प्रदर्शन और प्रकाश उपस्थिति के कारण बड़े स्पैन (1000 मीटर से अधिक) के साथ पुल का पसंदीदा प्रकार बन गया है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि स्टील केबल सस्पेंशन पुलों के डिजाइन और निर्माण के लिए सावधानीपूर्वक इंजीनियरिंग विश्लेषण की आवश्यकता होती है, जैसे कि भार, सामग्री गुणों,और साइट की स्थितिइसके अतिरिक्त, इन संरचनाओं की दीर्घकालिक सुरक्षा और कार्यक्षमता सुनिश्चित करने के लिए निरंतर रखरखाव और निरीक्षण महत्वपूर्ण हैं।

एवरक्रॉस स्टील ब्रिज सिंहावलोकन: