नेपाल की पहाड़ी घाटियाँ, संकीर्ण नदी तट, खराब यांत्रिक पहुंच और लगातार मानसूनी बाढ़ नदी पार परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए कठोर निर्माण बाधाएं पैदा करती हैं। एवरक्रॉस ब्रिज टेक्नोलॉजी ने 51.816-मीटर सिंगल-स्पैन पूरा कियाHD200 ट्रिपल-सिंगल प्रबलित बेली ब्रिज(TSR3 प्रोजेक्ट) जून 2026 में नेपाल में, इंटीग्रल क्रेन उत्थापन या फ्लोटिंग इरेक्शन के बजाय कैंटिलीवर लॉन्चिंग (वृद्धिशील पुश) विधि को पूरी तरह से अपना रहा है। यह पेपर TSR3 HD200 ब्रिज प्रोजेक्ट को एक विशिष्ट मामले के रूप में लेता है, इलाके, मशीनरी, हाइड्रोलॉजिकल, लागत और निर्माण दक्षता आयामों से कैंटिलीवर लॉन्चिंग का चयन करने के मुख्य कारणों का विश्लेषण करता है, और नेपाली पर्वत मॉड्यूलर स्टील पुलों के लिए इस निर्माण तकनीक के लागू दायरे और प्रतिबंधात्मक स्थितियों को व्यवस्थित रूप से हल करता है।

1. नेपाल के पर्वतीय निर्माण परिवेश से मेल खाते हुए कैंटिलीवर लॉन्चिंग के मुख्य लाभ

1.1 बड़े क्रेन संचालन स्थान के बिना संकीर्ण पहाड़ी इलाके में अनुकूलन

नेपाल आड़े-तिरछे पर्वत घाटियों, खड़ी नदी ढलानों और ऊबड़-खाबड़ ग्रामीण सड़कों से घिरा हुआ है, जिसमें 50t-80t भारी ट्रक क्रेन तैनात करने के लिए लगभग कोई सपाट खुली जगह नहीं है। TSR3 HD200 पुल एक पहाड़ी नदी को पार करता है जिसके दोनों किनारों पर खड़ी चट्टानें हैं; विपरीत किनारे पर केवल एक संकीर्ण फुटपाथ है जो भारी मशीनरी को सहन करने में असमर्थ है।

कैंटिलीवर लॉन्चिंग के लिए केवल लॉन्चिंग साइड पर एक छोटे से फ्लैट असेंबली प्लेटफॉर्म की आवश्यकता होती है। सभी HD200 बेली पैनल, ट्रांसॉम और ब्रेसिंग को किनारे के रोलर्स पर इकट्ठा किया जाता है, फिर हाइड्रोलिक जैक और विंच के माध्यम से नदी के अंतराल में क्षैतिज रूप से धकेल दिया जाता है। विपरीत बैंक को प्री-असेंबली यार्ड या क्रेन पार्किंग ज़ोन की आवश्यकता नहीं है, जो नेपाल के सुदूर पर्वतीय क्षेत्रों में साइट की कमी की समस्या को पूरी तरह से हल कर देता है। इसके विपरीत, इंटीग्रल उत्थापन के लिए दोनों किनारों पर बड़े समतल मैदान की आवश्यकता होती है, जो अधिकांश नेपाली घाटी क्रॉसिंग के लिए तकनीकी रूप से अक्षम्य है।

1.2 भारी सामान उठाने वाले उपकरणों पर निर्भरता खत्म करें, स्थानीय मशीनरी की कमी को पूरा करें

सुदूर नेपाली पहाड़ी गांवों में बड़ी निर्माण मशीनरी का अभाव है, और संकीर्ण पहाड़ी रास्तों से भारी क्रेनों के परिवहन में अत्यधिक उच्च रसद लागत और छिपे हुए यातायात जोखिम शामिल हैं। HD200 बेली ब्रिज ऑन-साइट वेल्डिंग के बिना एक पिन-कनेक्टेड मॉड्यूलर संरचना है, और कैंटिलीवर लॉन्चिंग केवल भारी उठाने वाले उपकरणों के बजाय छोटे चरखी, हाइड्रोलिक जैक और मैनुअल श्रम पर निर्भर करती है।

51.816 मीटर टीएसआर3 परियोजना के लिए, श्रमिकों ने किनारे के रोलर्स पर ट्रिपल-पंक्ति सिंगल-लेयर एचडी200 ट्रस को इकट्ठा किया, कैंटिलीवर के झुकने के क्षण को कम करने के लिए सामने एक हल्के लॉन्चिंग नाक को स्थापित किया, और धक्का देने के दौरान काउंटरवेट के रूप में पीछे की तरफ लगातार ट्रस सेगमेंट को पूरक किया। संपूर्ण निर्माण प्रक्रिया स्थानीय श्रमिकों और सरल यांत्रिक उपकरणों द्वारा पूरी की गई, जिससे मशीनरी परिवहन और किराये के अतिरिक्त खर्च में काफी कटौती हुई।

1.3 पानी के नीचे मचान बनाने से बचें, नेपाल के मानसून बाढ़ जोखिम के अनुकूल बनें

नेपाल का वार्षिक मानसून सघन वर्षा और नदी जल स्तर में तीव्र वृद्धि लाता है। फुल फ्रेमिंग या फ्लोटिंग इरेक्शन के लिए पानी के अंदर किया गया अस्थायी फॉल्सवर्क बाढ़ के पानी में आसानी से बह जाता है, जिससे निर्माण सुरक्षा को खतरा होता है और प्रगति में देरी होती है।

कैंटिलीवर लॉन्चिंग बिना किसी मध्यवर्ती पानी के समर्थन के एक बैंक पर संपूर्ण अधिरचना का निर्माण करती है। HD200 बेली पैनल घाट-शीर्ष रॉकर्स के साथ स्लाइड करता है, जिससे नदी चैनल पूरी तरह से अबाधित हो जाता है, जो निर्माण के दौरान बाढ़ के प्रभाव से प्रभावी रूप से बचाता है। हॉट-डिप गैल्वनाइज्ड HD200 स्टील घटक नेपाल की जटिल जलविज्ञानीय स्थितियों से मेल खाते हुए आर्द्र पहाड़ी वर्षा का भी विरोध करते हैं, जबकि लॉन्चिंग प्रक्रिया नदी के प्रवाह को अवरुद्ध नहीं करेगी या तैरते हुए मलबे को जमा नहीं करेगी।

1.4 तत्काल ग्रामीण परिवहन उन्नयन के लिए निर्माण अवधि कम करें

स्थानीय नेपाली सरकारें ग्रामीण सड़क नेटवर्क के उन्नयन और आपदा के बाद यातायात बहाली की तत्काल मांगों का सामना कर रही हैं। कैंटिलीवर लॉन्चिंग से समानांतर असेंबली और पुशिंग का एहसास होता है: नए बेली पैनल सेगमेंट को पीछे की तरफ जोड़ा जाता है जबकि फ्रंट ट्रस आगे बढ़ता है, जिससे एक निरंतर असेंबली-लॉन्च वर्कफ़्लो बनता है। TSR3 परियोजना ने ट्रस निर्माण को 10 दिनों के भीतर पूरा कर लिया, जो कि खंडित उत्थापन की तुलना में कहीं अधिक तेज़ है, जिसके लिए बार-बार उठाने और डॉकिंग की आवश्यकता होती है। बार-बार होने वाली पहाड़ी बारिश के तहत निर्माण की प्रगति को बनाए रखने, क्षेत्र कार्य की निरंतरता को अधिकतम करने के लिए असेंबली प्लेटफॉर्म पर रेन शेल्टर बनाए जा सकते हैं।

2. नेपाली HD200 बेली ब्रिज के लिए कैंटिलीवर लॉन्चिंग का लागू दायरा

TSR3 सिंगल-स्पैन 51.816m HD200 परियोजना के साथ संयुक्त, नेपाल में कैंटिलीवर लॉन्चिंग के उपयुक्त परिदृश्यों को संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है:

1. स्पैन रेंज: 6 मीटर से 60 मीटर तक सिंगल स्ट्रेट स्पैन ट्रिपल-सिंगल एचडी200 प्रबलित पुल; 60 मीटर से अधिक के विस्तार के लिए, अनुप्रयोग सीमा का विस्तार करने के लिए मध्यवर्ती अस्थायी खंभों को जोड़ा जा सकता है। 51.816 मीटर टीएसआर3 ब्रिज कैंटिलीवर लॉन्चिंग की इष्टतम स्पैन विंडो के अंतर्गत आता है।
2. भू-भाग की स्थितियाँ: पर्वतीय नदी क्रॉसिंग, गहरी घाटियाँ, खड़ी किनारे की जल बाधाएँ, मौजूदा संकरी पहाड़ी सड़कों के ऊपर के खंड, और विपरीत तट पर क्रेन की पहुँच न होने वाले स्थल।
3. परियोजना के प्रकार: टीएसआर3 परियोजना के रूप में ग्रामीण स्थायी गैल्वेनाइज्ड एचडी200 स्टील पुल, जलविद्युत सहायक पहुंच पुल, बाढ़ के बाद आपातकालीन मार्ग पुल, और 40 टन डिजाइन भार के साथ अस्थायी भारी-भार परिवहन पुल।
4. प्रतिबंधित जलवैज्ञानिक स्थितियाँ: बड़े बाढ़ निर्वहन वाली नदियाँ, तेज़ मौसमी धाराएँ, और जल चैनलों के लिए सख्त गैर-रुकावट आवश्यकताएँ।

3. नेपाल की पर्वतीय परियोजनाओं में कैंटिलीवर लॉन्चिंग की सीमित शर्तें

हालाँकि TSR3 HD200 ब्रिज के लिए कैंटिलीवर लॉन्चिंग पसंदीदा समाधान है, लेकिन इसमें स्पष्ट निर्माण प्रतिबंध हैं जिन्हें नेपाली इंजीनियरिंग अभ्यास में नियंत्रित किया जाना चाहिए:

3.1 संरचनात्मक सीमाएँ

1. अतिरिक्त-चौड़े चार-पंक्ति मल्टी-लेयर हेवी-ड्यूटी HD200 बेली पैनल भारी स्लाइडिंग घर्षण उत्पन्न करते हैं, जिसके लिए बड़े आकार के जैकिंग उपकरण की आवश्यकता होती है और लॉन्च विचलन जोखिम बढ़ जाते हैं, इसलिए इंटीग्रल उत्थापन अधिक किफायती है।
2. घुमावदार या परिवर्तनीय-ऊंचाई वाले बेली ट्रस धक्का देने के दौरान रैखिक स्लाइडिंग को बनाए नहीं रख सकते हैं, रोलर जाम होने और पार्श्व विक्षेपण की संभावना होती है, इस प्रकार कैंटिलीवर लॉन्चिंग लागू नहीं होती है।
3. मध्यवर्ती अस्थायी खंभों के बिना 60 मीटर से अधिक के एकल स्पैन ट्रस रूट पर अत्यधिक कैंटिलीवर झुकने वाले क्षण का उत्पादन करते हैं, जिससे लॉन्चिंग नाक का गंभीर विक्षेपण और संभावित संरचनात्मक विरूपण होता है।

3.2 साइट और भू-तकनीकी प्रतिबंध

1. लॉन्चिंग साइड असेंबली प्लेटफॉर्म में स्थिर असर क्षमता होनी चाहिए। नेपाल के पर्वतीय क्षेत्रों में नरम गाद, ढीली बैकफ़िल या ढलान नींव को सख्त और सुदृढीकरण की आवश्यकता है; असमान नींव निपटान रोलर्स को तिरछा कर देगा और लॉन्च विफलता को ट्रिगर करेगा।
2. ब्रिज अनुदैर्ध्य ढाल 3% से अधिक नीचे की ओर बड़ी स्लाइडिंग बल बनाता है, जिसके लिए जटिल एंटी-स्लिप ब्रेकिंग उपकरणों की आवश्यकता होती है और सुरक्षा जोखिम बढ़ जाते हैं; इस विधि के लिए 5% से अधिक ग्रेडिएंट निषिद्ध हैं।
3. निकट किनारे पर कोई सपाट सीधा लॉन्चिंग प्लेटफ़ॉर्म नहीं होने से संरेखित रोलर ट्रैक बिछाना असंभव हो जाता है, जिससे धक्का देने के दौरान साइड पलट जाती है।

3.3 पर्यावरणीय एवं आर्थिक बाधाएँ

1. तेज विपरीत हवाओं के साथ चौड़ी घाटी के खुलने से लॉन्चिंग के दौरान कैंटिलीवर बेली पैनल में हिंसक पार्श्व स्विंग होती है; अतिरिक्त पवन केबल और अस्थायी समर्थन की आवश्यकता होती है, जिससे निर्माण लागत में तेजी से वृद्धि होती है।
2. लॉन्चिंग प्लेटफॉर्म के निर्माण और लॉन्चिंग नाक के निर्माण के लिए 6 मिलियन अपशिष्ट जनशक्ति और सामग्री के नीचे अल्ट्रा-शॉर्ट स्पैन; फ्लैट यार्ड उपलब्ध होने पर क्रेन उत्थापन की लागत दक्षता अधिक होती है।
3. पूर्ण क्रेन पहुंच और दोनों किनारों पर खुले समतल मैदान वाली परियोजनाओं को ब्रैकट लॉन्चिंग की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि खंडित उत्थापन तेजी से एक-चरणीय स्थिति प्राप्त करता है।

4. निष्कर्ष

एवरक्रॉस का 51.816m HD200 ट्रिपल-सिंगल बेली ब्रिज TSR3 प्रोजेक्ट पूरी तरह से साबित करता है कि कैंटिलीवर लॉन्चिंग नेपाल के पर्वतीय मॉड्यूलर स्टील पुलों के लिए सबसे उपयुक्त निर्माण तकनीक है। क्रेन-मुक्त निर्माण, संकीर्ण-साइट अनुकूलनशीलता और बाढ़-प्रतिरोधी चैनल लेआउट के इसके मुख्य लाभ स्थानीय घाटी परिवहन इंजीनियरिंग की कई बाधाओं को पूरी तरह से हल करते हैं।

इस बीच, इंजीनियरों को निर्माण से पहले लागू दायरे का सख्ती से आकलन करना चाहिए और प्रतिबंधात्मक स्थितियों जैसे कि अवधि की लंबाई, नींव की असर क्षमता, पुल की ढाल और हवा के वातावरण को नियंत्रित करना चाहिए। संचित स्थानीय सेवा अनुभव के साथ, कैंटिलीवर लॉन्चिंग नेपाल की ग्रामीण सड़क और जल संरक्षण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में HD200 श्रृंखला बेली पुलों के लिए मानक निर्माण योजना बनी रहेगी, जो पूरे दक्षिण एशिया में पूर्वनिर्मित स्टील पुल बाजारों के स्थायी विस्तार का समर्थन करेगी।