मोजाम्बिक के चुनौतीपूर्ण परिदृश्यों में-चक्रवात-भरे हुए समुद्र तटों से लेकर तलछट-चोक नदी डेल्टास और दूरदराज के संघर्ष क्षेत्रों तक-पुल जीवन रेखा हैं। दो वर्कहॉर्स अस्थायी और स्थायी नदी क्रॉसिंग पर हावी हैं: मॉड्यूलरबेली ब्रिज और पारंपरिकडेक स्टील पुल। दोनों BS5400 वाहन लोड (ब्रिटिश मानक निर्दिष्ट डिजाइन लाइव लोड के लिए) को ले जा सकते हैं, फिर भी उनके डिजाइन दर्शन, निर्माण के तरीके और मोजाम्बिक के अद्वितीय वातावरण के लिए उपयुक्तता अलग -अलग रूप से भिन्न होती है। इन भेदों को समझना एक राष्ट्र में प्रभावी बुनियादी ढांचे की योजना के लिए महत्वपूर्ण है, जो दीर्घकालिक विकास के साथ आपातकालीन प्रतिक्रिया को संतुलित करता है।
1। बेली ब्रिज: रैपिड परिनियोजन के लिए मॉड्यूलर सरलता
अवधारणा:WWII में सैन्य गतिशीलता के लिए विकसित, बेली ब्रिज एक पूर्वनिर्मित है,मॉड्यूलर पैनल पुल तंत्र। इसकी प्रतिभा मानकीकृत, विनिमेय स्टील घटकों (पैनल, ट्रांसम्स, स्ट्रिंगर, ब्रेसिंग) में निहित है, जिसे सरल उपकरणों का उपयोग करके अनगिनत कॉन्फ़िगरेशन में मैन्युअल रूप से इकट्ठा किया जा सकता है। यह एक के रूप में कार्य करता हैट्रस ब्रिज, जहां लोड-असर ट्रस संरचना डेक के बगल में बैठती है, जो समर्थित हैअंदरट्रस फ्रेमवर्क।
प्रमुख विशेषताएं:
रफ़्तार:इसका प्राथमिक लाभ। एक प्रशिक्षित चालक दल 30-60 मीटर सिंगल-स्पैन बेली ब्रिज को दिनों या हफ्तों में, महत्वपूर्ण पोस्ट-साइक्लोन या संघर्ष क्षेत्रों (जैसे, काबो डेलगाडो) में खड़ा कर सकता है। किसी भी भारी क्रेन की आवश्यकता नहीं होती है।
बहुमुखी प्रतिभा:पैनलों को जोड़ने/हटाकर स्पैन को आसानी से समायोजित किया जाता है। लोड क्षमता को दोगुना या ट्रिपलिंग ट्रस ("डबल/डबल-डबल", "ट्रिपल-सिंगल" कॉन्फ़िगरेशन) द्वारा बढ़ाया जा सकता है। इसे एक के रूप में बनाया जा सकता हैपुल के माध्यम से(ट्रस के भीतर डेक) या कम आमतौर पर, एक के रूप में संशोधित किया गयासेमी-थ्रूया यहां तक कि एडेक पुल(हालांकि कम कुशल)।
पुन: प्रयोज्य और पोर्टेबिलिटी:घटकों को बार -बार डिस्सैम, ट्रांसपोर्ट और रीसेसबली के लिए डिज़ाइन किया गया है। किट आपातकालीन प्रतिक्रिया के लिए संग्रहीत हैं (जैसे, एई द्वारा -प्रशासक- या एनजीओ)।
नींव:अपेक्षाकृत सरल, अस्थायी नींव - लकड़ी या स्टील cribbing, संकुचित पृथ्वी abutments, या छोटे कंक्रीट पैड पर निर्भर करता है। यह नरम जमीन पर सूट करता है लेकिन स्थायित्व को सीमित करता है।
BS5400 लोडिंग:बेली ब्रिज को स्पष्ट रूप से मानक वर्गीकरण (जैसे, कक्षा 30, 40, 70) का उपयोग करके डिज़ाइन और रेट किया गया है जो सीधे लेन लोडिंग और हा/यूडीएल (समान रूप से वितरित लोड) BS5400 की आवश्यकताओं के अनुरूप है। उनकी मॉड्यूलर प्रकृति का मतलब है कि उनकी क्षमता कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर अनुमानित है।
Mozambique अनुप्रयोग (उदाहरण):
पोस्ट-साइक्लोन इडाई (सोफाला प्रांत, 2019):कई बेली पुलों, माबे ब्रिज द्वारा आपूर्ति की गई और पुर्तगाली सेना के इंजीनियरों और स्थानीय कर्मचारियों द्वारा खड़ी की गई, स्थायी संरचनाओं के नष्ट होने के बाद हफ्तों के भीतर बेइरा के पास EN6 गलियारे के साथ महत्वपूर्ण पहुंच को बहाल किया। बाढ़ वाले मैदानों और अस्थिर जमीन पर उनकी तेजी से तैनाती मानवीय सहायता के लिए महत्वपूर्ण थी।
ज़ाम्बज़ी नदी डेल्टा एक्सेस (2021):एक 120 मीटर मॉड्यूलर बेली-टाइप ब्रिज (एक्रू से घटकों का उपयोग करके) ने दलदली डेल्टा इलाके के माध्यम से एक स्थायी पहुंच सड़क के निर्माण के दौरान मशीनरी और सामग्रियों के लिए अस्थायी पहुंच प्रदान की। हल्के घटकों को बजरा द्वारा ले जाया गया था, और असेंबली भारी स्थायी संरचनाओं के लिए अनुपयुक्त अस्थायी नींव पर आगे बढ़ी।
काबो डेलगाडो मानवीय गलियारे (चल रहे):WFP और FADM द्वारा तैनात बेली पुल (फोर्कस आर्मादास डे डेफेसा डे मोकोम्बिक) दूरस्थ, खराब मिट्टी की स्थिति के साथ दूरस्थ, तार्किक रूप से चुनौतीपूर्ण क्षेत्रों में विद्रोही क्षति या धोया-बाहर क्रॉसिंग से अलग किए गए समुदायों को जल्दी से कनेक्ट करें।
2। डेक स्टील ब्रिज: इंजीनियर स्थायित्व और क्षमता
अवधारणा:एक डेक स्टील ब्रिज एक पुल को संदर्भित करता है जहां प्राथमिक लोड-असर संरचना (गर्डर्स, ट्रस, मेहराब) तैनात हैनीचेडेक स्तर। डेक ही (स्टील पैन पर कंक्रीट या स्टील ग्रेटिंग/डामर) इन मुख्य संरचनात्मक तत्वों के शीर्ष पर सीधे समर्थित है। यह स्थायी राजमार्ग पुलों के लिए सबसे आम रूप है। वे कस्टम-डिज़ाइन किए गए हैं और एक विशिष्ट साइट और लोड आवश्यकता के लिए गढ़े गए हैं।
प्रमुख विशेषताएं:
स्थायित्व और स्थायित्व:न्यूनतम रखरखाव के साथ दशकों की सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया (हालांकि जंग मोजाम्बिक की जलवायु में एक निरंतर लड़ाई है)। वे भारी, वेल्डेड या बोल्टेड प्लेट गर्डर्स, बॉक्स गर्डर्स, या ट्रस का उपयोग करते हैं।
उच्च भार क्षमता और अवधि क्षमता:डेक ब्रिज को बहुत भारी भार (जैसे खनन ट्रकों) के लिए इंजीनियर किया जा सकता है और उन्नत सामग्री और इंजीनियरिंग (जैसे, निरंतर स्पैन, केबल-स्थिर तत्वों) का उपयोग करके बेली ब्रिज के साथ व्यावहारिक की तुलना में अधिक लंबे समय तक स्पैन प्राप्त किया जा सकता है।
अनुकूलित डिजाइन:प्रत्येक पुल इसकी विशिष्ट स्थलाकृति, भू -तकनीकी स्थितियों, हाइड्रोलिक आवश्यकताओं (स्कॉर गहराई), और सौंदर्य संबंधी विचारों के अनुरूप है। नींव गहरी और मजबूत हैं (बवासीर, caissons)।
निर्माण जटिलता और समय:विस्तृत इंजीनियरिंग डिजाइन, विशेष निर्माण, भारी उठाने वाले उपकरण (क्रेन, ढेर ड्राइवर), कुशल श्रम (वेल्डर, आयरनवर्कर्स), और महत्वपूर्ण समय (महीनों से वर्षों) की आवश्यकता होती है। साइट की तैयारी और नींव का काम व्यापक है।
BS5400 लोडिंग:मोजाम्बिक में डेक स्टील पुल, विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय फर्मों द्वारा डिज़ाइन किए गए या राष्ट्रमंडल मानकों का पालन करते हुए, अक्सर BS5400 का उपयोग उनके लाइव लोड डिजाइन (हा लोडिंग, एचबी वाहनों) के आधार के रूप में करते हैं। मानक लोड के परिमाण और वितरण को निर्धारित करता है, गर्डर्स, डेक और नींव का सामना करना चाहिए। डिजाइन में जटिल संरचनात्मक विश्लेषण शामिल है।
Mozambique अनुप्रयोग (उदाहरण):
Macuse Coal पोर्ट एक्सेस ब्रिज (ज़ाम्बेज़िया प्रांत - योजनाबद्ध/विकास के तहत):कोयला निर्यात के लिए इस महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के लिए कई बड़े-स्पैन, उच्च-क्षमता वाले डेक स्टील पुलों को ज्वारीय क्रीक और बाढ़ के मैदानों को पार करने की आवश्यकता होगी। भारी खनन वाहनों (मानक BS5400 HB लोड से अधिक) के लिए डिज़ाइन किया गया, उन्हें नरम जलोढ़ मिट्टी और एस्टुरीन कीचड़ में घुसना, महत्वपूर्ण खारे और खारे पानी के जंग सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए गहरे ढेर नींव की आवश्यकता होगी।
मापुटो रिंग रोड ब्रिज (मापुटो प्रांत):कई स्थायी डेक गर्डर पुलों को ज्वारीय स्थूल और जल निकासी चैनल पार करते हैं। ये BS5400- व्युत्पन्न लोडिंग (या SADC समकक्ष) का उपयोग करते हैं और विशेष कोटिंग्स और कैथोडिक सुरक्षा के साथ संक्षारक समुद्री वातावरण के लिए डिज़ाइन किए गए ढेर नींव पर मजबूत कंक्रीट पियर्स की सुविधा देते हैं। उनका सुव्यवस्थित डेक प्रोफ़ाइल ट्रस पुलों की तुलना में कम हवा प्रतिरोध प्रदान करता है।
लिम्पोपो रिवर क्रॉसिंग (XAI-XAI, गाजा प्रांत):इस प्रमुख नदी पर स्थायी डेक ट्रस या गर्डर पुलों को बाढ़ के दौरान गहरी खुरचने और चौड़े, रेतीले बाढ़ के मैदान को समायोजित करने के लिए नींव को डिजाइन करने के लिए सावधान हाइड्रोलिक मॉडलिंग की आवश्यकता होती है। दशकों से उच्च-मात्रा वाले यातायात और भारी कृषि भार के लिए डिज़ाइन किया गया।
3। डाइवर्जिंग पाथ: मोजाम्बिक के इलाकों में आवेदन अंतर
एक BS5400-RATED बेली ब्रिज और Mozambique में BS5400- रेटेड डेक स्टील ब्रिज के बीच का विकल्प, विशेष रूप से इलाके और परियोजना के मौलिक लक्ष्यों पर टिका है:
दलदली और दलदल (जैसे, ज़ाम्बेज़ी डेल्टा, तटीय मैदान):
बेली ब्रिज:यहाँ एक्सेलअस्थायी रूप से। इसकी न्यूनतम नींव की आवश्यकताएं (टिम्बर मैट, लाइट क्रिबिंग) अत्यधिक संपीड़ित, जलप्रपात वाली मिट्टी पर तेजी से तैनाती की अनुमति देती हैं जहां गहरी नींव स्थापित करना अव्यावहारिक या बहुत धीमा है। घटक बजरा परिवहन के लिए पर्याप्त हल्के होते हैं।तथापि:दीर्घकालिक उपयोग समस्याग्रस्त है। ओपन ट्रस स्ट्रक्चर ट्रैप्स मलबे। नरम नींव असमान रूप से बस जाती है। उच्च आर्द्रता और खड़े पानी नाटकीय रूप से जस्ती स्टील के जंग को तेज करते हैं, जिसके लिए गहन, लगातार रखरखाव की आवश्यकता होती है। वे व्यापक विकास के लिए अड़चन बन जाते हैं।
डेक स्टील ब्रिज:स्थायीसमाधान। गहरी नींव (नरम दलदल के नीचे स्थिर स्तर के लिए संचालित लंबे ढेर) और मजबूत संक्षारण संरक्षण (उच्च-कल्पना कोटिंग्स, बलिदान एनोड्स) में महत्वपूर्ण अपफ्रंट निवेश की आवश्यकता होती है। निर्माण तार्किक रूप से जटिल है (बजरे, ढेर ड्राइवर)। परिणामी पुल आर्थिक विकास के लिए स्थिर, उच्च क्षमता, कम रखरखाव पहुंच महत्वपूर्ण प्रदान करता है (जैसे, मैक्यूस पोर्ट एक्सेस)। इसका ठोस डेक मलबे को कम से कम करता है।
एस्टुरीज और ज्वारीय क्षेत्र (जैसे, बेइरा, क्वेलिमेन, मापुटो बे के पास):
बेली ब्रिज:केवल के लिए उपयुक्त हैबहुत अल्पकालिक आपातकालीन मरम्मतया निर्माण पहुंचदूरमुख्य चैनलों से। खारे पानी के विसर्जन और स्प्रे का कारण बहुत तेजी से जंग का कारण बनता है, यहां तक कि गैल्वनाइजिंग के साथ भी। ज्वारीय धाराएं और स्कॉर आसानी से इसकी हल्की नींव को कम कर देते हैं। हाइड्रोलिक निकासी ट्रस संरचना के साथ एक मुद्दा हो सकता है। सक्रिय जलमार्गों में तैनाती रसद चुनौतीपूर्ण हैं।
डेक स्टील ब्रिज:आवश्यकसमाधान। विशेष रूप से समुद्री वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया: अधिकतम पाइल की गहराई के नीचे गहरी ढेर नींव, उच्च-प्रदर्शन संक्षारण संरक्षण प्रणाली (विशेष कोटिंग्स, प्रभावित वर्तमान या बलिदान एनोड का उपयोग करके कैथोडिक सुरक्षा), तरंग/वर्तमान बलों को कम करने के लिए सुव्यवस्थित आकृतियों। वे विश्वसनीय, स्थायी क्रॉसिंग प्रदान करते हैं जो भारी बंदरगाह यातायात को संभालने और चक्रवाती स्थितियों (जैसे, मापुटो रिंग रोड ब्रिज) का विरोध करने में सक्षम है। BS5400 लोडिंग बंदरगाह क्षेत्रों में आम वाहनों के लिए क्षमता सुनिश्चित करता है।
सामान्य इलाके और उद्देश्य:
आपातकालीन प्रतिक्रिया, संघर्ष क्षेत्र, दूरस्थ पहुंच:बेली ब्रिज राजा है। गति, पोर्टेबिलिटी और सरल लॉजिस्टिक्स सर्वोपरि हैं। BS5400 रेटिंग यह सुनिश्चित करती है कि यह आवश्यक सहायता ट्रकों और हल्के वाहनों को संभाल सकता है।
स्थायी राजमार्ग, आर्थिक गलियारे, खनन पहुंच:डेक स्टील ब्रिज अनिवार्य है। दीर्घकालिक स्थायित्व, उच्च क्षमता, न्यूनतम परिचालन व्यवधान, और व्यापक बुनियादी ढांचा नेटवर्क में एकीकरण उच्च लागत और लंबे निर्माण समय को सही ठहराता है। BS5400 (या समकक्ष) राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय यातायात के लिए डिजाइन की मजबूती सुनिश्चित करता है।
"अर्ध-स्थायी" समाधान:कभी -कभी बेली पुल, अस्थायी के रूप में इरादा, फंडिंग अंतराल के कारण वास्तविक रूप से स्थायी हो जाते हैं। मोजाम्बिक के कठोर वातावरण में, यह उच्च रखरखाव लागत, समय के साथ सुरक्षा मार्जिन को कम करता है, और अंतिम विफलता की ओर जाता है। ट्रू डेक स्टील पुलों को शुरू से ही इस स्थायित्व के लिए डिज़ाइन किया गया है।
विभिन्न चुनौतियों के लिए पूरक उपकरण
BS5400 वाहन लोड मानक मोजाम्बिक में बेली ब्रिज और डेक स्टील ब्रिज दोनों की यातायात क्षमता को समझने के लिए एक सामान्य भाषा प्रदान करता है। हालांकि, वे अलग -अलग समस्याओं के लिए लागू मौलिक रूप से अलग -अलग इंजीनियरिंग दर्शन का प्रतिनिधित्व करते हैं।
बेली ब्रिजतेजी से, लचीला और अस्थायी बुनियादी ढांचे का अवतार है। इसकी BS5400-RATIDतुरंतआपदाओं के बाद, असुरक्षित क्षेत्रों में, या अस्थायी निर्माण पहुंच के लिए, यहां तक कि मुश्किल दलदली इलाके में भी। हालांकि, संक्षारण और नींव अस्थिरता के लिए इसकी भेद्यता इसे दीर्घकालिक समाधान के रूप में अनुपयुक्त बनाती है, विशेष रूप से संक्षारक estuaries में।
डेक स्टील पुल, BS5400 या समकक्ष मानकों के लिए डिज़ाइन किया गया, इंजीनियर स्थायित्व, उच्च क्षमता और लचीलापन का प्रतिनिधित्व करता है। यह मोजाम्बिक के दीर्घकालिक विकास की रीढ़ है-राजमार्गों पर भारी व्यापार को सक्षम करना, खनन गलियारों में संसाधन निष्कर्षण का समर्थन करना, और ज्वारीय एस्ट्रुअरी को चुनौती देने वाले टिकाऊ क्रॉसिंग प्रदान करना। गहरी नींव और उन्नत संक्षारण संरक्षण के लिए इसकी आवश्यकता वातावरण में पिछले दशकों में डिज़ाइन की गई संरचनाओं के लिए एक आवश्यक निवेश है।
उनके बीच चयन करना किस पुल "बेहतर" है, लेकिन चुनने के बारे मेंअधिकार उपकरणविशिष्ट मोजाम्बिक चैलेंज के लिए: संकट या अस्थायी जरूरतों में गति और अनुकूलन क्षमता के लिए बेली ब्रिज, और राष्ट्र के आर्थिक भविष्य की स्थायी नींव के निर्माण के लिए डेक स्टील ब्रिज। अक्सर, बेली ब्रिज मार्ग प्रशस्त करता हैके लिएस्थायी डेक स्टील संरचना का निर्माण अंततः बदल जाएगा।
मोजाम्बिक के चुनौतीपूर्ण परिदृश्यों में-चक्रवात-भरे हुए समुद्र तटों से लेकर तलछट-चोक नदी डेल्टास और दूरदराज के संघर्ष क्षेत्रों तक-पुल जीवन रेखा हैं। दो वर्कहॉर्स अस्थायी और स्थायी नदी क्रॉसिंग पर हावी हैं: मॉड्यूलरबेली ब्रिज और पारंपरिकडेक स्टील पुल। दोनों BS5400 वाहन लोड (ब्रिटिश मानक निर्दिष्ट डिजाइन लाइव लोड के लिए) को ले जा सकते हैं, फिर भी उनके डिजाइन दर्शन, निर्माण के तरीके और मोजाम्बिक के अद्वितीय वातावरण के लिए उपयुक्तता अलग -अलग रूप से भिन्न होती है। इन भेदों को समझना एक राष्ट्र में प्रभावी बुनियादी ढांचे की योजना के लिए महत्वपूर्ण है, जो दीर्घकालिक विकास के साथ आपातकालीन प्रतिक्रिया को संतुलित करता है।
1। बेली ब्रिज: रैपिड परिनियोजन के लिए मॉड्यूलर सरलता
अवधारणा:WWII में सैन्य गतिशीलता के लिए विकसित, बेली ब्रिज एक पूर्वनिर्मित है,मॉड्यूलर पैनल पुल तंत्र। इसकी प्रतिभा मानकीकृत, विनिमेय स्टील घटकों (पैनल, ट्रांसम्स, स्ट्रिंगर, ब्रेसिंग) में निहित है, जिसे सरल उपकरणों का उपयोग करके अनगिनत कॉन्फ़िगरेशन में मैन्युअल रूप से इकट्ठा किया जा सकता है। यह एक के रूप में कार्य करता हैट्रस ब्रिज, जहां लोड-असर ट्रस संरचना डेक के बगल में बैठती है, जो समर्थित हैअंदरट्रस फ्रेमवर्क।
प्रमुख विशेषताएं:
रफ़्तार:इसका प्राथमिक लाभ। एक प्रशिक्षित चालक दल 30-60 मीटर सिंगल-स्पैन बेली ब्रिज को दिनों या हफ्तों में, महत्वपूर्ण पोस्ट-साइक्लोन या संघर्ष क्षेत्रों (जैसे, काबो डेलगाडो) में खड़ा कर सकता है। किसी भी भारी क्रेन की आवश्यकता नहीं होती है।
बहुमुखी प्रतिभा:पैनलों को जोड़ने/हटाकर स्पैन को आसानी से समायोजित किया जाता है। लोड क्षमता को दोगुना या ट्रिपलिंग ट्रस ("डबल/डबल-डबल", "ट्रिपल-सिंगल" कॉन्फ़िगरेशन) द्वारा बढ़ाया जा सकता है। इसे एक के रूप में बनाया जा सकता हैपुल के माध्यम से(ट्रस के भीतर डेक) या कम आमतौर पर, एक के रूप में संशोधित किया गयासेमी-थ्रूया यहां तक कि एडेक पुल(हालांकि कम कुशल)।
पुन: प्रयोज्य और पोर्टेबिलिटी:घटकों को बार -बार डिस्सैम, ट्रांसपोर्ट और रीसेसबली के लिए डिज़ाइन किया गया है। किट आपातकालीन प्रतिक्रिया के लिए संग्रहीत हैं (जैसे, एई द्वारा -प्रशासक- या एनजीओ)।
नींव:अपेक्षाकृत सरल, अस्थायी नींव - लकड़ी या स्टील cribbing, संकुचित पृथ्वी abutments, या छोटे कंक्रीट पैड पर निर्भर करता है। यह नरम जमीन पर सूट करता है लेकिन स्थायित्व को सीमित करता है।
BS5400 लोडिंग:बेली ब्रिज को स्पष्ट रूप से मानक वर्गीकरण (जैसे, कक्षा 30, 40, 70) का उपयोग करके डिज़ाइन और रेट किया गया है जो सीधे लेन लोडिंग और हा/यूडीएल (समान रूप से वितरित लोड) BS5400 की आवश्यकताओं के अनुरूप है। उनकी मॉड्यूलर प्रकृति का मतलब है कि उनकी क्षमता कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर अनुमानित है।
Mozambique अनुप्रयोग (उदाहरण):
पोस्ट-साइक्लोन इडाई (सोफाला प्रांत, 2019):कई बेली पुलों, माबे ब्रिज द्वारा आपूर्ति की गई और पुर्तगाली सेना के इंजीनियरों और स्थानीय कर्मचारियों द्वारा खड़ी की गई, स्थायी संरचनाओं के नष्ट होने के बाद हफ्तों के भीतर बेइरा के पास EN6 गलियारे के साथ महत्वपूर्ण पहुंच को बहाल किया। बाढ़ वाले मैदानों और अस्थिर जमीन पर उनकी तेजी से तैनाती मानवीय सहायता के लिए महत्वपूर्ण थी।
ज़ाम्बज़ी नदी डेल्टा एक्सेस (2021):एक 120 मीटर मॉड्यूलर बेली-टाइप ब्रिज (एक्रू से घटकों का उपयोग करके) ने दलदली डेल्टा इलाके के माध्यम से एक स्थायी पहुंच सड़क के निर्माण के दौरान मशीनरी और सामग्रियों के लिए अस्थायी पहुंच प्रदान की। हल्के घटकों को बजरा द्वारा ले जाया गया था, और असेंबली भारी स्थायी संरचनाओं के लिए अनुपयुक्त अस्थायी नींव पर आगे बढ़ी।
काबो डेलगाडो मानवीय गलियारे (चल रहे):WFP और FADM द्वारा तैनात बेली पुल (फोर्कस आर्मादास डे डेफेसा डे मोकोम्बिक) दूरस्थ, खराब मिट्टी की स्थिति के साथ दूरस्थ, तार्किक रूप से चुनौतीपूर्ण क्षेत्रों में विद्रोही क्षति या धोया-बाहर क्रॉसिंग से अलग किए गए समुदायों को जल्दी से कनेक्ट करें।
2। डेक स्टील ब्रिज: इंजीनियर स्थायित्व और क्षमता
अवधारणा:एक डेक स्टील ब्रिज एक पुल को संदर्भित करता है जहां प्राथमिक लोड-असर संरचना (गर्डर्स, ट्रस, मेहराब) तैनात हैनीचेडेक स्तर। डेक ही (स्टील पैन पर कंक्रीट या स्टील ग्रेटिंग/डामर) इन मुख्य संरचनात्मक तत्वों के शीर्ष पर सीधे समर्थित है। यह स्थायी राजमार्ग पुलों के लिए सबसे आम रूप है। वे कस्टम-डिज़ाइन किए गए हैं और एक विशिष्ट साइट और लोड आवश्यकता के लिए गढ़े गए हैं।
प्रमुख विशेषताएं:
स्थायित्व और स्थायित्व:न्यूनतम रखरखाव के साथ दशकों की सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया (हालांकि जंग मोजाम्बिक की जलवायु में एक निरंतर लड़ाई है)। वे भारी, वेल्डेड या बोल्टेड प्लेट गर्डर्स, बॉक्स गर्डर्स, या ट्रस का उपयोग करते हैं।
उच्च भार क्षमता और अवधि क्षमता:डेक ब्रिज को बहुत भारी भार (जैसे खनन ट्रकों) के लिए इंजीनियर किया जा सकता है और उन्नत सामग्री और इंजीनियरिंग (जैसे, निरंतर स्पैन, केबल-स्थिर तत्वों) का उपयोग करके बेली ब्रिज के साथ व्यावहारिक की तुलना में अधिक लंबे समय तक स्पैन प्राप्त किया जा सकता है।
अनुकूलित डिजाइन:प्रत्येक पुल इसकी विशिष्ट स्थलाकृति, भू -तकनीकी स्थितियों, हाइड्रोलिक आवश्यकताओं (स्कॉर गहराई), और सौंदर्य संबंधी विचारों के अनुरूप है। नींव गहरी और मजबूत हैं (बवासीर, caissons)।
निर्माण जटिलता और समय:विस्तृत इंजीनियरिंग डिजाइन, विशेष निर्माण, भारी उठाने वाले उपकरण (क्रेन, ढेर ड्राइवर), कुशल श्रम (वेल्डर, आयरनवर्कर्स), और महत्वपूर्ण समय (महीनों से वर्षों) की आवश्यकता होती है। साइट की तैयारी और नींव का काम व्यापक है।
BS5400 लोडिंग:मोजाम्बिक में डेक स्टील पुल, विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय फर्मों द्वारा डिज़ाइन किए गए या राष्ट्रमंडल मानकों का पालन करते हुए, अक्सर BS5400 का उपयोग उनके लाइव लोड डिजाइन (हा लोडिंग, एचबी वाहनों) के आधार के रूप में करते हैं। मानक लोड के परिमाण और वितरण को निर्धारित करता है, गर्डर्स, डेक और नींव का सामना करना चाहिए। डिजाइन में जटिल संरचनात्मक विश्लेषण शामिल है।
Mozambique अनुप्रयोग (उदाहरण):
Macuse Coal पोर्ट एक्सेस ब्रिज (ज़ाम्बेज़िया प्रांत - योजनाबद्ध/विकास के तहत):कोयला निर्यात के लिए इस महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के लिए कई बड़े-स्पैन, उच्च-क्षमता वाले डेक स्टील पुलों को ज्वारीय क्रीक और बाढ़ के मैदानों को पार करने की आवश्यकता होगी। भारी खनन वाहनों (मानक BS5400 HB लोड से अधिक) के लिए डिज़ाइन किया गया, उन्हें नरम जलोढ़ मिट्टी और एस्टुरीन कीचड़ में घुसना, महत्वपूर्ण खारे और खारे पानी के जंग सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए गहरे ढेर नींव की आवश्यकता होगी।
मापुटो रिंग रोड ब्रिज (मापुटो प्रांत):कई स्थायी डेक गर्डर पुलों को ज्वारीय स्थूल और जल निकासी चैनल पार करते हैं। ये BS5400- व्युत्पन्न लोडिंग (या SADC समकक्ष) का उपयोग करते हैं और विशेष कोटिंग्स और कैथोडिक सुरक्षा के साथ संक्षारक समुद्री वातावरण के लिए डिज़ाइन किए गए ढेर नींव पर मजबूत कंक्रीट पियर्स की सुविधा देते हैं। उनका सुव्यवस्थित डेक प्रोफ़ाइल ट्रस पुलों की तुलना में कम हवा प्रतिरोध प्रदान करता है।
लिम्पोपो रिवर क्रॉसिंग (XAI-XAI, गाजा प्रांत):इस प्रमुख नदी पर स्थायी डेक ट्रस या गर्डर पुलों को बाढ़ के दौरान गहरी खुरचने और चौड़े, रेतीले बाढ़ के मैदान को समायोजित करने के लिए नींव को डिजाइन करने के लिए सावधान हाइड्रोलिक मॉडलिंग की आवश्यकता होती है। दशकों से उच्च-मात्रा वाले यातायात और भारी कृषि भार के लिए डिज़ाइन किया गया।
3। डाइवर्जिंग पाथ: मोजाम्बिक के इलाकों में आवेदन अंतर
एक BS5400-RATED बेली ब्रिज और Mozambique में BS5400- रेटेड डेक स्टील ब्रिज के बीच का विकल्प, विशेष रूप से इलाके और परियोजना के मौलिक लक्ष्यों पर टिका है:
दलदली और दलदल (जैसे, ज़ाम्बेज़ी डेल्टा, तटीय मैदान):
बेली ब्रिज:यहाँ एक्सेलअस्थायी रूप से। इसकी न्यूनतम नींव की आवश्यकताएं (टिम्बर मैट, लाइट क्रिबिंग) अत्यधिक संपीड़ित, जलप्रपात वाली मिट्टी पर तेजी से तैनाती की अनुमति देती हैं जहां गहरी नींव स्थापित करना अव्यावहारिक या बहुत धीमा है। घटक बजरा परिवहन के लिए पर्याप्त हल्के होते हैं।तथापि:दीर्घकालिक उपयोग समस्याग्रस्त है। ओपन ट्रस स्ट्रक्चर ट्रैप्स मलबे। नरम नींव असमान रूप से बस जाती है। उच्च आर्द्रता और खड़े पानी नाटकीय रूप से जस्ती स्टील के जंग को तेज करते हैं, जिसके लिए गहन, लगातार रखरखाव की आवश्यकता होती है। वे व्यापक विकास के लिए अड़चन बन जाते हैं।
डेक स्टील ब्रिज:स्थायीसमाधान। गहरी नींव (नरम दलदल के नीचे स्थिर स्तर के लिए संचालित लंबे ढेर) और मजबूत संक्षारण संरक्षण (उच्च-कल्पना कोटिंग्स, बलिदान एनोड्स) में महत्वपूर्ण अपफ्रंट निवेश की आवश्यकता होती है। निर्माण तार्किक रूप से जटिल है (बजरे, ढेर ड्राइवर)। परिणामी पुल आर्थिक विकास के लिए स्थिर, उच्च क्षमता, कम रखरखाव पहुंच महत्वपूर्ण प्रदान करता है (जैसे, मैक्यूस पोर्ट एक्सेस)। इसका ठोस डेक मलबे को कम से कम करता है।
एस्टुरीज और ज्वारीय क्षेत्र (जैसे, बेइरा, क्वेलिमेन, मापुटो बे के पास):
बेली ब्रिज:केवल के लिए उपयुक्त हैबहुत अल्पकालिक आपातकालीन मरम्मतया निर्माण पहुंचदूरमुख्य चैनलों से। खारे पानी के विसर्जन और स्प्रे का कारण बहुत तेजी से जंग का कारण बनता है, यहां तक कि गैल्वनाइजिंग के साथ भी। ज्वारीय धाराएं और स्कॉर आसानी से इसकी हल्की नींव को कम कर देते हैं। हाइड्रोलिक निकासी ट्रस संरचना के साथ एक मुद्दा हो सकता है। सक्रिय जलमार्गों में तैनाती रसद चुनौतीपूर्ण हैं।
डेक स्टील ब्रिज:आवश्यकसमाधान। विशेष रूप से समुद्री वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया: अधिकतम पाइल की गहराई के नीचे गहरी ढेर नींव, उच्च-प्रदर्शन संक्षारण संरक्षण प्रणाली (विशेष कोटिंग्स, प्रभावित वर्तमान या बलिदान एनोड का उपयोग करके कैथोडिक सुरक्षा), तरंग/वर्तमान बलों को कम करने के लिए सुव्यवस्थित आकृतियों। वे विश्वसनीय, स्थायी क्रॉसिंग प्रदान करते हैं जो भारी बंदरगाह यातायात को संभालने और चक्रवाती स्थितियों (जैसे, मापुटो रिंग रोड ब्रिज) का विरोध करने में सक्षम है। BS5400 लोडिंग बंदरगाह क्षेत्रों में आम वाहनों के लिए क्षमता सुनिश्चित करता है।
सामान्य इलाके और उद्देश्य:
आपातकालीन प्रतिक्रिया, संघर्ष क्षेत्र, दूरस्थ पहुंच:बेली ब्रिज राजा है। गति, पोर्टेबिलिटी और सरल लॉजिस्टिक्स सर्वोपरि हैं। BS5400 रेटिंग यह सुनिश्चित करती है कि यह आवश्यक सहायता ट्रकों और हल्के वाहनों को संभाल सकता है।
स्थायी राजमार्ग, आर्थिक गलियारे, खनन पहुंच:डेक स्टील ब्रिज अनिवार्य है। दीर्घकालिक स्थायित्व, उच्च क्षमता, न्यूनतम परिचालन व्यवधान, और व्यापक बुनियादी ढांचा नेटवर्क में एकीकरण उच्च लागत और लंबे निर्माण समय को सही ठहराता है। BS5400 (या समकक्ष) राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय यातायात के लिए डिजाइन की मजबूती सुनिश्चित करता है।
"अर्ध-स्थायी" समाधान:कभी -कभी बेली पुल, अस्थायी के रूप में इरादा, फंडिंग अंतराल के कारण वास्तविक रूप से स्थायी हो जाते हैं। मोजाम्बिक के कठोर वातावरण में, यह उच्च रखरखाव लागत, समय के साथ सुरक्षा मार्जिन को कम करता है, और अंतिम विफलता की ओर जाता है। ट्रू डेक स्टील पुलों को शुरू से ही इस स्थायित्व के लिए डिज़ाइन किया गया है।
विभिन्न चुनौतियों के लिए पूरक उपकरण
BS5400 वाहन लोड मानक मोजाम्बिक में बेली ब्रिज और डेक स्टील ब्रिज दोनों की यातायात क्षमता को समझने के लिए एक सामान्य भाषा प्रदान करता है। हालांकि, वे अलग -अलग समस्याओं के लिए लागू मौलिक रूप से अलग -अलग इंजीनियरिंग दर्शन का प्रतिनिधित्व करते हैं।
बेली ब्रिजतेजी से, लचीला और अस्थायी बुनियादी ढांचे का अवतार है। इसकी BS5400-RATIDतुरंतआपदाओं के बाद, असुरक्षित क्षेत्रों में, या अस्थायी निर्माण पहुंच के लिए, यहां तक कि मुश्किल दलदली इलाके में भी। हालांकि, संक्षारण और नींव अस्थिरता के लिए इसकी भेद्यता इसे दीर्घकालिक समाधान के रूप में अनुपयुक्त बनाती है, विशेष रूप से संक्षारक estuaries में।
डेक स्टील पुल, BS5400 या समकक्ष मानकों के लिए डिज़ाइन किया गया, इंजीनियर स्थायित्व, उच्च क्षमता और लचीलापन का प्रतिनिधित्व करता है। यह मोजाम्बिक के दीर्घकालिक विकास की रीढ़ है-राजमार्गों पर भारी व्यापार को सक्षम करना, खनन गलियारों में संसाधन निष्कर्षण का समर्थन करना, और ज्वारीय एस्ट्रुअरी को चुनौती देने वाले टिकाऊ क्रॉसिंग प्रदान करना। गहरी नींव और उन्नत संक्षारण संरक्षण के लिए इसकी आवश्यकता वातावरण में पिछले दशकों में डिज़ाइन की गई संरचनाओं के लिए एक आवश्यक निवेश है।
उनके बीच चयन करना किस पुल "बेहतर" है, लेकिन चुनने के बारे मेंअधिकार उपकरणविशिष्ट मोजाम्बिक चैलेंज के लिए: संकट या अस्थायी जरूरतों में गति और अनुकूलन क्षमता के लिए बेली ब्रिज, और राष्ट्र के आर्थिक भविष्य की स्थायी नींव के निर्माण के लिए डेक स्टील ब्रिज। अक्सर, बेली ब्रिज मार्ग प्रशस्त करता हैके लिएस्थायी डेक स्टील संरचना का निर्माण अंततः बदल जाएगा।
पता
10वीं मंजिल, भवन 1, नंबर 188 चांग यी रोड, बाओशान जिला, शंघाई, चीन
टेलीफोन
86-1771-7918-217
