पापुआ न्यू गिनी में स्टील बेली पुल

पापुआ न्यू गिनी (पीएनजी), दक्षिण-पश्चिम प्रशांत में बिखरे हुए 600 से अधिक द्वीपों का एक राष्ट्र, अपने नाटकीय परिदृश्यों से परिभाषित है—खड़ी पर्वत श्रृंखलाएँ, घने वर्षावन, और घुमावदार नदियाँ—जिन्होंने लंबे समय से कनेक्टिविटी के लिए दुर्जेय बाधाएँ खड़ी की हैं। इसकी सड़कों का केवल 13% ही पक्का है और कई ग्रामीण समुदाय मौसमी बाढ़ या ऊबड़-खाबड़ इलाकों से अलग-थलग पड़ गए हैं, देश के बुनियादी ढांचे की कमी ने आर्थिक विकास को बाधित किया है, आवश्यक सेवाओं तक पहुंच में बाधा डाली है, और सामाजिक विभाजनों को गहरा किया है। इन चुनौतियों के बीच, स्टील बेली पुल एक परिवर्तनकारी समाधान के रूप में उभरे हैं, जो पीएनजी की अनूठी बुनियादी ढांचे की जरूरतों को पूरा करने के लिए बहुमुखी प्रतिभा, स्थायित्व और त्वरित तैनाती का मिश्रण करते हैं। आपातकालीन राहत प्रयासों से लेकर स्थायी ग्रामीण कनेक्टिविटी परियोजनाओं तक, ये मॉड्यूलर स्टील संरचनाएं सैन्य-उत्पन्न तकनीक से पीएनजी के राष्ट्रीय विकास एजेंडे का एक आधार बन गई हैं। यह लेख पीएनजी में स्टील बेली पुलों के इतिहास, देश के पर्यावरण के अनुरूप उनकी संरचनात्मक विशेषताओं, उनके उत्पादन और डिजाइन को आकार देने वाले महत्वपूर्ण कारकों, उनके सामाजिक-आर्थिक प्रभाव और भविष्य के रुझानों की पड़ताल करता है—एवरक्रॉस ब्रिज टेक्नोलॉजी द्वारा वास्तविक दुनिया के अनुप्रयोगों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, जो पीएनजी के बुनियादी ढांचे के क्रांति में एक प्रमुख खिलाड़ी है।

1. स्टील बेली ब्रिज क्या हैं?

1.1 परिभाषा और ऐतिहासिक उत्पत्ति

स्टील बेली ब्रिज, जिसे पूर्वनिर्मित राजमार्ग स्टील ब्रिज के रूप में भी जाना जाता है, का आविष्कार 1938 में ब्रिटिश इंजीनियर डोनाल्ड बेली ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान तेजी से तैनात किए जा सकने वाले सैन्य पुलों की तत्काल आवश्यकता को पूरा करने के लिए किया था। एक मॉड्यूलर ट्रस संरचना के रूप में डिज़ाइन किया गया, इसने युद्ध में क्रांति ला दी, जिससे सैनिकों को दिनों में—यदि घंटों में नहीं—मानकीकृत घटकों और न्यूनतम विशिष्ट उपकरणों का उपयोग करके नदियों, नहरों और क्षतिग्रस्त बुनियादी ढांचे को पार करने में सक्षम बनाया गया। युद्ध के बाद, तकनीक नागरिक उपयोग में बदल गई, जो आपदा राहत, ग्रामीण विकास और दुनिया भर में दूरस्थ या चुनौतीपूर्ण वातावरण में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में अमूल्य साबित हुई।अपने मूल में, एक स्टील बेली ब्रिज में पूर्वनिर्मित ट्रस इकाइयाँ (जिन्हें "बेली पैनल" के रूप में जाना जाता है), क्रॉस बीम, स्ट्रिंगर्स, डेकिंग और कनेक्टिंग हार्डवेयर (पिन, बोल्ट और क्लैंप) शामिल हैं। प्रत्येक ट्रस पैनल—आमतौर पर 3 मीटर लंबा और 1.5 मीटर ऊंचा—लगभग 270 किलोग्राम वजन का होता है, जिससे यह पोर्टेबल हो जाता है और सीमित पहुंच वाले क्षेत्रों में भी परिवहन करना आसान हो जाता है। इन पैनलों को उच्च-शक्ति वाले स्टील पिन (30CrMnTi मिश्र धातु, 49.5 मिमी व्यास) द्वारा सुरक्षित पुरुष-महिला कनेक्शन का उपयोग करके अंत-से-अंत तक जोड़ा जाता है, जबकि वैकल्पिक सुदृढीकरण कॉर्ड लंबे समय तक फैलाव के लिए झुकने के प्रतिरोध को बढ़ाते हैं। परिणाम एक लचीला सिस्टम है जिसे सिंगल-लेन या मल्टी-लेन पुलों में कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जो 6 मीटर से लेकर 60 मीटर से अधिक की दूरी तक फैला हुआ है और हल्के वाहनों से लेकर 30-टन भारी मशीनरी तक के भार का समर्थन करता है।

1.2 प्रमुख संरचनात्मक विशेषताएं

मॉड्यूलरिटी

: बेली पुलों की परिभाषित विशेषता उनके मानकीकृत, विनिमेय घटक हैं। ट्रस पैनल, क्रॉस बीम और डेकिंग को समान विशिष्टताओं के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जाता है, जिससे विभिन्न फैलाव लंबाई और भार आवश्यकताओं के अनुरूप त्वरित असेंबली और पुन: कॉन्फ़िगरेशन की अनुमति मिलती है।हल्का लेकिन मजबूत

: उच्च-शक्ति वाले स्टील से निर्मित, बेली पुल स्थायित्व को पोर्टेबिलिटी के साथ संतुलित करते हैं। उनका ट्रस डिज़ाइन वजन को समान रूप से वितरित करता है, संरचनात्मक तनाव को कम करता है, जबकि दूरस्थ क्षेत्रों में ट्रकों, नावों या यहां तक कि हेलीकॉप्टरों के माध्यम से परिवहन को सक्षम बनाता है।त्वरित असेंबली

: पारंपरिक कंक्रीट पुलों के विपरीत, जिन्हें साइट पर हफ्तों या महीनों के निर्माण की आवश्यकता होती है, बेली पुलों को बुनियादी उपकरणों और अकुशल या अर्ध-कुशल श्रम का उपयोग करके दिनों में खड़ा किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, एक मानक 30-मीटर पुल को एक छोटी टीम द्वारा 2-3 दिनों में इकट्ठा किया जा सकता है, जिससे परियोजना की समय-सीमा पारंपरिक तरीकों की तुलना में 50% से अधिक कम हो जाती है।पुन: प्रयोज्यता

: घटकों को कई परियोजनाओं में अलग करने और पुन: उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह न केवल दीर्घकालिक लागत को कम करता है बल्कि टिकाऊ बुनियादी ढांचे के सिद्धांतों के साथ भी संरेखित होता है, जिससे सामग्री का अपशिष्ट कम होता है।1.3 मुख्य लाभ

अनुकूलन क्षमता

: बेली पुल विभिन्न वातावरणों में पनपते हैं, पहाड़ की घाटियों से लेकर बाढ़ के मैदानों तक। उन्हें अस्थायी आपातकालीन क्रॉसिंग, अर्ध-स्थायी बुनियादी ढांचे, या यहां तक कि न्यूनतम संशोधनों के साथ स्थायी पुलों के रूप में स्थापित किया जा सकता है।लागत-प्रभावशीलता

: मॉड्यूलर डिज़ाइन निर्माण और परिवहन लागत को कम करता है, जबकि त्वरित असेंबली श्रम और उपकरण खर्च को कम करता है। पीएनजी जैसे विकासशील देशों के लिए, यह बेली पुलों को कंक्रीट या स्टील गर्डर पुलों का अधिक सुलभ विकल्प बनाता है।भार-वहन क्षमता

: आधुनिक बेली पुल, जैसे कि HD200 मॉडल, बेहतर ट्रस डिज़ाइन और उच्च-शक्ति वाली सामग्रियों के माध्यम से बढ़ी हुई भार क्षमता (40 टन तक) और फैलाव लंबाई (48 मीटर तक) प्रदान करते हैं।लचीलापन

5.1 पीएनजी में ऐतिहासिक विकास2. पापुआ न्यू गिनी को स्टील बेली पुलों की आवश्यकता क्यों है?

पीएनजी की अनूठी भू-जलवायु स्थितियाँ और बुनियादी ढांचागत चुनौतियाँ स्टील बेली पुलों को केवल एक सुविधाजनक विकल्प नहीं बनाती हैं, बल्कि एक आवश्यकता भी बनाती हैं। देश के भूगोल पर ऊबड़-खाबड़ पर्वत श्रृंखलाओं (भूमि क्षेत्र का 80% कवर), घने उष्णकटिबंधीय वर्षावनों और 10,000 से अधिक नदियों का प्रभुत्व है—जिनमें से कई वार्षिक वर्षा ऋतु (नवंबर-अप्रैल) के दौरान अक्रॉसबल स्तर तक बढ़ जाती हैं। इन भौतिक बाधाओं को उच्च तापमान (25-30 डिग्री सेल्सियस वर्ष भर), उच्च आर्द्रता (70-90%) और तटीय और पहाड़ी क्षेत्रों में 3,000 मिमी से अधिक वार्षिक वर्षा की विशेषता वाली एक उष्णकटिबंधीय जलवायु द्वारा जटिल किया गया है। ये स्थितियाँ तीन महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचागत चुनौतियाँ पैदा करती हैं जिनका समाधान बेली पुलों से विशिष्ट रूप से किया जाता है:

2.1 स्थलाकृतिक बाधाओं पर काबू पाना

पीएनजी के पहाड़ी इलाके और बिखरे हुए नदी प्रणालियों ने इसके परिवहन नेटवर्क को खंडित कर दिया है। वेस्ट सेपिक, ईस्टर्न हाइलैंड्स और ओरो जैसे प्रांतों में ग्रामीण समुदाय अक्सर गीली मौसम के दौरान महीनों तक शहरी केंद्रों से अलग-थलग पड़ जाते हैं, क्योंकि अस्थायी फोर्ड और कम क्षमता वाले लकड़ी के पुल बाढ़ से बह जाते हैं। पारंपरिक कंक्रीट पुल यहां अव्यावहारिक हैं: उनके भारी घटकों को बड़े निर्माण उपकरणों की आवश्यकता होती है, जो संकीर्ण, बिना पक्की पहाड़ी सड़कों पर नेविगेट नहीं कर सकते हैं। इसके विपरीत, बेली ब्रिज घटक इतने हल्के होते हैं कि उन्हें छोटे ट्रकों, नावों द्वारा ले जाया जा सकता है, या यहां तक कि मजदूरों द्वारा दूरस्थ स्थलों तक ले जाया जा सकता है। उनका मॉड्यूलर डिज़ाइन व्यापक नींव कार्य की आवश्यकता के बिना नदियों और खड्डों को पार करने की भी अनुमति देता है—अस्थिर मिट्टी या चट्टानी इलाके वाले क्षेत्रों में महत्वपूर्ण।

2.2 जलवायु और पर्यावरणीय तनाव का प्रतिरोध करना

पीएनजी की उष्णकटिबंधीय जलवायु बुनियादी ढांचे के लिए महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करती है। उच्च आर्द्रता और भारी वर्षा स्टील संरचनाओं में जंग को तेज करती है, जबकि अत्यधिक तापमान में उतार-चढ़ाव (10-15 डिग्री सेल्सियस के दिन-रात के अंतर) कंक्रीट में दरार और गिरावट का कारण बन सकते हैं। बेली पुल दो प्रमुख अनुकूलनों के माध्यम से इन जोखिमों को कम करते हैं:

जंग प्रतिरोध

: आधुनिक बेली पुल जंग से बचाने के लिए गैल्वेनाइज्ड या मौसम प्रतिरोधी स्टील का उपयोग करते हैं, जिसमें अतिरिक्त सुरक्षात्मक कोटिंग्स होती हैं (तटीय क्षेत्रों में) और नमी से भरपूर वर्षावन वातावरण।आपदाओं से त्वरित वसूली

: पीएनजी प्राकृतिक आपदाओं से ग्रस्त है, जिसमें भूकंप (यह प्रशांत "रिंग ऑफ फायर" पर स्थित है), बाढ़ और भूस्खलन शामिल हैं। ये घटनाएँ अक्सर मौजूदा पुलों को नष्ट कर देती हैं, जिससे आवश्यक सेवाओं तक पहुंच कट जाती है। बेली पुलों को कनेक्टिविटी बहाल करने के लिए जल्दी से तैनात किया जा सकता है—उदाहरण के लिए, 2018 के पापुआ न्यू गिनी भूकंप के बाद, हाइलैंड्स क्षेत्र में दूरस्थ गांवों को हफ्तों के भीतर फिर से जोड़ने के लिए बेली पुलों का उपयोग किया गया था।2.3 आर्थिक और सामाजिक समावेशन के लिए बुनियादी ढांचे की कमियों को दूर करना

पीएनजी में बुनियादी ढांचे की कमी विकास के लिए एक बड़ी बाधा है। "कनेक्ट पीएनजी" राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा योजना के अनुसार, केवल 22% ग्रामीण समुदायों की सभी मौसम वाली सड़कों तक साल भर पहुंच है, और 40% प्रांतीय राजधानियों में राष्ट्रीय परिवहन गलियारों से विश्वसनीय कनेक्शन का अभाव है। यह अलगाव आर्थिक गतिविधि को रोकता है: किसान बाजारों में फसलें नहीं ले जा सकते हैं, व्यवसायों को उच्च रसद लागत का सामना करना पड़ता है, और खनन और पर्यटन—प्रमुख आर्थिक चालक—खराब कनेक्टिविटी से बाधित होते हैं। सामाजिक रूप से, अलगाव स्वास्थ्य सेवा तक पहुंच को सीमित करता है (ग्रामीण समुदायों में अक्सर एम्बुलेंस या आपातकालीन परिवहन का अभाव होता है) और शिक्षा (बच्चे गीली मौसम के दौरान स्कूल छोड़ सकते हैं)। बेली पुल सीधे इन कमियों को पूरा करते हैं, जो किफायती, टिकाऊ और सभी मौसम वाली क्रॉसिंग प्रदान करते हैं जो ग्रामीण क्षेत्रों को आर्थिक और सामाजिक केंद्रों से जोड़ते हैं।

3. पीएनजी के लिए स्टील बेली पुलों का निर्माण: प्रमुख विचार और स्थानीय मानकों का अनुपालन

स्टील बेली पुलों का निर्माण जो पीएनजी की अनूठी जरूरतों को पूरा करते हैं, सामग्री स्थायित्व, डिजाइन लचीलेपन और कठोर सुरक्षा और पर्यावरणीय मानकों के पालन को संतुलित करते हुए एक समग्र दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। नीचे निर्माण को आकार देने वाले महत्वपूर्ण कारक दिए गए हैं, इसके बाद पीएनजी के पुल डिजाइन मानकों और निर्माताओं द्वारा अनुपालन सुनिश्चित करने का अवलोकन किया गया है।

3.1 महत्वपूर्ण विनिर्माण विचार

3.1.1 सामग्री चयन: कठोर वातावरण में स्थायित्व

पीएनजी में प्राथमिक सामग्री चुनौती जंग प्रतिरोध है। उच्च आर्द्रता, वर्षा और नमक स्प्रे (तटीय क्षेत्रों में) स्टील के क्षरण को तेज करते हैं, इसलिए निर्माता प्राथमिकता देते हैं:

उच्च-शक्ति, जंग-प्रतिरोधी स्टील

: पुल जंग को रोकने के लिए हॉट-डिप गैल्वनाइजेशन (जिंक कोटिंग) के साथ इलाज किए गए ASTM A36 या समकक्ष संरचनात्मक स्टील का उपयोग करते हैं। तटीय परियोजनाओं के लिए, नमक के पानी के संपर्क का सामना करने के लिए अतिरिक्त एपॉक्सी कोटिंग्स लगाई जाती हैं।मौसम प्रतिरोधी घटक

: फास्टनरों (पिन, बोल्ट) जंग-प्रतिरोधी मिश्र धातुओं (जैसे, 30CrMnTi) से बने होते हैं, और डेकिंग भारी बारिश के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एंटी-स्लिप स्टील प्लेट का उपयोग करता है।3.1.2 परिवहन और असेंबली के लिए मॉड्यूलर डिज़ाइन

पीएनजी का सीमित परिवहन बुनियादी ढांचा निर्धारित करता है कि बेली ब्रिज घटक हल्के और कॉम्पैक्ट होने चाहिए। निर्माता डिजाइन को अनुकूलित करते हैं:

घटक आकारों का मानकीकरण

: ट्रस पैनल को 3 मीटर लंबाई और 1.5 मीटर ऊंचाई तक रखा जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे छोटे ट्रकों या नावों में फिट हो जाएं। व्यक्तिगत घटकों का वजन 300 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है, जिससे क्रेन के बिना क्षेत्रों में मैनुअल हैंडलिंग की अनुमति मिलती है।असेंबली को सरल बनाना

: कनेक्शन त्वरित-रिलीज़ पिन और बोल्ट का उपयोग करते हैं, जिससे वेल्डिंग या विशेष उपकरणों की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। यह स्थानीय मजदूरों को न्यूनतम प्रशिक्षण के बाद पुलों को इकट्ठा करने में सक्षम बनाता है, जिससे विदेशी विशेषज्ञता पर निर्भरता कम हो जाती है।3.1.3 पर्यावरणीय स्थिरता

पीएनजी की समृद्ध जैव विविधता—जिसमें वर्षावन, मूंगा चट्टानें और लुप्तप्राय प्रजातियाँ शामिल हैं—के लिए विनिर्माण प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है जो पारिस्थितिक प्रभाव को कम करती हैं। निर्माता पालन करते हैं:

कम कार्बन उत्पादन

: पुनर्नवीनीकरण स्टील का उपयोग कार्बन उत्सर्जन को कम करता है, जो पीएनजी के जलवायु लचीलापन लक्ष्यों के साथ संरेखित होता है।अपशिष्ट में कमी

: मॉड्यूलर डिज़ाइन ऑन-साइट अपशिष्ट को कम करता है, क्योंकि घटकों को सटीक विशिष्टताओं के लिए पूर्वनिर्मित किया जाता है। किसी भी निर्माण अपशिष्ट को पीएनजी के पर्यावरणीय नियमों के अनुपालन में पुन: चक्रित या निपटाया जाता है।3.1.4 भार और फैलाव अनुकूलन

पीएनजी की परिवहन आवश्यकताएं व्यापक रूप से भिन्न होती हैं—ग्रामीण क्षेत्रों में हल्के यात्री वाहनों से लेकर संसाधन-समृद्ध क्षेत्रों में भारी खनन ट्रकों तक। निर्माता पुलों को विशिष्ट उपयोग मामलों के लिए तैयार करते हैं:

अनुकूलन योग्य ट्रस कॉन्फ़िगरेशन

: पुलों को विभिन्न ट्रससंयोजनों (सिंगल रो , डबल रो: छोटे फैलाव (6-12 मीटर) के लिए, सिंगल-पैनल पुलों का उपयोग किया जाता है; लंबे फैलाव (12-60 मीटर) के लिए, अतिरिक्त कॉर्ड के साथ प्रबलित ट्रस तैनात किए जाते हैं।फैलाव अनुकूलन क्षमता: छोटे फैलाव (6-12 मीटर) के लिए, सिंगल-पैनल पुलों का उपयोग किया जाता है; लंबे फैलाव (12-60 मीटर) के लिए, अतिरिक्त कॉर्ड के साथ प्रबलित ट्रस तैनात किए जाते हैं।3.2 पीएनजी के पुल डिजाइन मानक और अनुपालन

पीएनजी का कोई स्टैंडअलोन राष्ट्रीय पुल मानक नहीं है; इसके बजाय, यह अपनी भू-जलवायु और आर्थिक स्थितियों के अनुरूप अंतर्राष्ट्रीय बेंचमार्क अपनाता है। प्राथमिक मानक हैं:3.2.1 प्रमुख डिजाइन मानक

AS/NZS 5100.6: स्टील और कंपोजिट ब्रिज निर्माण के लिए ऑस्ट्रेलियाई/न्यूजीलैंड मानक, जो संरचनात्मक सुरक्षा, भार क्षमता, जंग प्रतिरोध और भूकंपीय प्रदर्शन के लिए आवश्यकताएं निर्धारित करता है। यह पीएनजी में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला मानक है, क्योंकि यह प्रशांत महासागर की उष्णकटिबंधीय जलवायु और भूकंपीय गतिविधि के अनुरूप है।

AASHTO LRFD ब्रिज डिजाइन विनिर्देश

: प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं (जैसे, खनन पहुंच सड़कें) के लिए उपयोग किया जाता है, यह यू.एस. मानक भार और प्रतिरोध कारक डिजाइन के लिए दिशानिर्देश प्रदान करता है, यह सुनिश्चित करता है कि पुल भारी यातायात और चरम मौसम का सामना कर सकें।

कनेक्ट पीएनजी अनुपालन ढांचा

: अनिवार्य करता है कि पुल स्थिरता और लचीलापन मानदंडों को पूरा करें, जिसमें बाढ़ (100-वर्षीय वापसी अवधि) और भूकंप (भूकंपीय क्षेत्र 4, पीएनजी के भवन कोड के अनुसार) का सामना करने की क्षमता शामिल है।3.2.2 अनुपालन सुनिश्चित करना

एवरक्रॉस ब्रिज टेक्नोलॉजी जैसे निर्माता निम्नलिखित के माध्यम से अनुपालन सुनिश्चित करते हैं:पूर्व-विनिर्माण डिजाइन ऑडिट

: इंजीनियर AS/NZS 5100.6 आवश्यकताओं के विरुद्ध पुल के प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए विस्तृत सिमुलेशन करते हैं, जिसमें भार-वहन क्षमता, भूकंपीय लचीलापन और जंग प्रतिरोध शामिल हैं।

उत्पादन के दौरान गुणवत्ता नियंत्रण

: घटकों का निरीक्षण हर चरण में किया जाता है—स्टील निर्माण से लेकर गैल्वनाइजेशन तक—दोषों का पता लगाने के लिए गैर-विनाशकारी परीक्षण (जैसे, अल्ट्रासोनिक परीक्षण) का उपयोग करके।ऑन-साइट परीक्षण और प्रमाणन

: असेंबली के बाद, पुल भार परीक्षण (कंक्रीट ब्लॉक या भारी वाहनों का उपयोग करके) से गुजरते हैं और मानकों के अनुपालन की पुष्टि करने के लिए स्वतंत्र तीसरे पक्ष द्वारा प्रमाणित किए जाते हैं।4. पीएनजी में स्टील बेली पुलों का सामाजिक-आर्थिक प्रभाव: एवरक्रॉस ब्रिज केस स्टडी

स्टील बेली पुल पीएनजी में विकास के लिए एक उत्प्रेरक के रूप में उभरे हैं, जो आर्थिक विकास, सामाजिक समावेशन और लचीलापन को बढ़ावा दे रहे हैं। उनके प्रभाव को एवरक्रॉस ब्रिज टेक्नोलॉजी की टेलीफोमिन रोड ब्रिज परियोजना—वेस्ट सेपिक प्रांत में एक मील का पत्थर पहल—द्वारा सबसे अच्छी तरह से चित्रित किया गया है, जो प्रदर्शित करता है कि मॉड्यूलर स्टील पुल दूरस्थ समुदायों को कैसे बदल सकते हैं।4.1 व्यापक सामाजिक-आर्थिक लाभ

4.1.1 आर्थिक विकास और व्यापार सुविधा

बेली पुल परिवहन लागत को कम करते हैं और बाजार पहुंच में सुधार करते हैं, जिससे ग्रामीण क्षेत्रों में आर्थिक क्षमता खुलती है:

कृषि विकास

: ईस्टर्न हाइलैंड्स जैसे प्रांतों के किसान अब साल भर शहरी बाजारों में कॉफी, कोको और सब्जियां ले जा सकते हैं, कटाई के बाद के नुकसान (पहले गीली मौसम के दौरान 40% तक) को कम करते हैं और आय में 25-30% की वृद्धि करते हैं।

खनन और संसाधन क्षेत्र

: पीएनजी का खनन उद्योग—जीडीपी का 30% हिस्सा—उपकरण और अयस्क के लिए विश्वसनीय परिवहन पर निर्भर करता है। बेली पुल दूरस्थ खनन स्थलों तक लागत प्रभावी पहुंच प्रदान करते हैं; उदाहरण के लिए, मदांग प्रांत में 2022 की एक परियोजना ने एक अस्थायी फोर्ड को 40-मीटर बेली ब्रिज से बदलकर अयस्क परिवहन लागत को 40% कम कर दिया।पर्यटन

: पीएनजी के प्राकृतिक आकर्षण (जैसे, कोकोडा ट्रैक, मूंगा चट्टानें) अक्सर खराब बुनियादी ढांचे के कारण दुर्गम होते हैं। बेली पुल इको-टूरिज्म ट्रेल्स के विकास को सक्षम करते हैं, जिससे ग्रामीण समुदायों में नौकरियां पैदा होती हैं।4.1.2 सामाजिक समावेशन और बेहतर आजीविका

ग्रामीण क्षेत्रों को शहरी केंद्रों से जोड़कर, बेली पुल आवश्यक सेवाओं तक पहुंच बढ़ाते हैं:स्वास्थ्य सेवा

: एम्बुलेंस अब आपात स्थिति के दौरान दूरस्थ गांवों तक पहुंच सकती हैं, जिससे मातृ और शिशु मृत्यु दर कम हो जाती है। ओरो प्रांत में, 2021 की एक बेली ब्रिज परियोजना ने आपातकालीन प्रतिक्रिया समय को 6 घंटे से घटाकर 45 मिनट कर दिया।

शिक्षा

: बच्चे अब गीली मौसम के दौरान स्कूल नहीं छोड़ते हैं। विश्व बैंक के एक अध्ययन में पाया गया कि पुल की पहुंच से ग्रामीण पीएनजी में स्कूल नामांकन में 18% की वृद्धि होती है, खासकर लड़कियों के लिए।रोजगार

: पुल निर्माण और रखरखाव स्थानीय नौकरियां पैदा करते हैं। अधिकांश परियोजनाएं 60-70% स्थानीय श्रम को काम पर रखती हैं, जो निर्माण और इंजीनियरिंग में कौशल प्रशिक्षण प्रदान करती हैं।4.1.3 आपदा लचीलापन

बेली पुल आपातकालीन प्रतिक्रिया और वसूली के लिए महत्वपूर्ण हैं। मोरोबे प्रांत में 2023 की बाढ़ के दौरान, बाढ़ प्रभावित समुदायों तक पहुंच बहाल करने के लिए दस दिनों के भीतर तीन बेली पुल तैनात किए गए, जिससे भोजन, पानी और चिकित्सा आपूर्ति की डिलीवरी संभव हो पाई। उनकी पुन: प्रयोज्यता का मतलब यह भी है कि उन्हें नई आपदाओं से प्रभावित क्षेत्रों में ले जाया जा सकता है, जिससे उनके प्रभाव को अधिकतम किया जा सके।4.2 एवरक्रॉस ब्रिज केस स्टडी: टेलीफोमिन रोड ब्रिज परियोजना

एवरक्रॉस ब्रिज टेक्नोलॉजी (शंघाई) कं, लिमिटेड—मॉड्यूलर स्टील ब्रिज समाधानों में एक वैश्विक नेता—उदाहरण देता है कि कैसे बेली पुल वेस्ट सेपिक प्रांत में अपनी टेलीफोमिन रोड ब्रिज परियोजना के माध्यम से पीएनजी में परिवर्तनकारी प्रभाव डाल सकते हैं। 2024 में सम्मानित, इस परियोजना में 16 किमी टेलीफोमिन रिंग रोड के साथ पांच दो-लेन बेली पुलों का डिजाइन, आपूर्ति और स्थापना शामिल है, जो टेलीफोमिन शहर को आसपास के ग्रामीण समुदायों से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण गलियारा है।

4.2.1 परियोजना संदर्भ

टेलीफोमिन, जो पीएनजी के दूरस्थ उत्तर-पश्चिम में स्थित है, ऐतिहासिक रूप से गीली मौसम के दौरान अलग-थलग था। इस क्षेत्र की चार प्रमुख नदियाँ—पहले अस्थिर लकड़ी के फोर्ड द्वारा पार की जाती थीं—अक्सर बाढ़ आ जाती थीं, जिससे 15,000 से अधिक निवासियों के लिए बाजारों, स्वास्थ्य सेवा और शिक्षा तक पहुंच कट जाती थी। स्थानीय किसान कॉफी और वेनिला बेचने के लिए संघर्ष करते थे, जबकि आपातकालीन सेवाएं संकट में गांवों तक नहीं पहुंच पाती थीं। टेलीफोमिन रिंग रोड परियोजना, पीएनजी की "कनेक्ट पीएनजी" योजना का हिस्सा, टिकाऊ, सभी मौसम वाले पुलों के साथ इन कमियों को दूर करने का लक्ष्य रखती है।

4.2.2 ब्रिज डिजाइन और अनुपालन

एवरक्रॉस ने टेलीफोमिन की अनूठी जरूरतों के लिए अपने बेली पुलों को तैयार किया:

विशेष विवरण

: पांच पुल 20-35 मीटर तक फैले हुए हैं, जिसमें भारी वाहनों (जैसे, कृषि उपकरण, एम्बुलेंस) को समायोजित करने के लिए दो-लेन की चौड़ाई (4.2 मीटर) और 30 टन की भार क्षमता है।

सामग्री अनुकूलन

: घटकों में उच्च आर्द्रता और नदी के क्षरण का प्रतिरोध करने के लिए हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड स्टील के साथ एपॉक्सी कोटिंग्स का उपय