1. परिचय: एल नीनो के कारण बाढ़ का संकट बांग्लादेश की ग्रामीण कनेक्टिविटी को खतरे में डालता है

बांग्लादेश गंगा-ब्रह्मपुत्र डेल्टा के निचले इलाके में स्थित दुनिया के जलवायु-संवेदनशील देशों में से एक है।तीव्र एल नीनो मौसम के पैटर्न ने पारंपरिक मानसून लय को बाधित किया है, बांग्लादेश के दक्षिण-पूर्व और उत्तर-पूर्व में अत्यधिक अल्पकालिक भारी बारिश का कारण बनता है, जिसमें कॉक्स बाजार, चट्टोग्राम, बंदरबन, सिलहेट, खुलना और मौलवी बाजार जिले शामिल हैं।भारी बारिश ने व्यापक बाढ़ का कारण बना है, नदियों की लहरें और भूस्खलन, गांवों को डुबोकर, ग्रामीण सड़कों, नहरों और स्थायी कंक्रीट पुलों को बहाना।

नवीनतम मानवीय आकलन पुष्टि करते हैं कि एक मिलियन से अधिक निवासी प्रभावित हुए हैं, हजारों लोगों को आपातकालीन आश्रयों में विस्थापित किया गया है।कई दूरदराज के नदी किनारे के समुदाय और शरणार्थी बस्तियां प्रमुख परिवहन नेटवर्क से पूरी तरह से अलग हैंभोजन, स्वच्छ पानी और चिकित्सा आपूर्ति ले जाने वाली एम्बुलेंस, राहत ट्रक क्षतिग्रस्त नदी पारियों को पार नहीं कर सकते हैं, जिससे आपातकालीन निकासी और आपदा के बाद पुनर्वास धीमा हो जाता है।

स्थायी आरबीसी पुलों के लिए लंबे समय तक साइट सर्वेक्षण, जटिल नींव कार्यों, कंक्रीट के इलाज के चक्र और भारी निर्माण मशीनरी की आवश्यकता होती है।पारंपरिक पुल निर्माण तंग समय सीमा को पूरा नहीं कर सकतापूर्वनिर्मित मॉड्यूलर स्टीलबेली पुलनदी पार परिवहन लिंक को तेजी से बहाल करने के लिए इष्टतम इंजीनियरिंग समाधान के रूप में उभरे हैं।यह लेख बांग्लादेश की बाढ़ आपातकालीन प्रतिक्रिया और दीर्घकालिक आपदा लचीलापन के लिए इस्पात बेली पुलों के अपरिवर्तनीय बुनियादी ढांचे का पता लगाता है.

2बांग्लादेश बाढ़ आपदाओं के बाद परिवहन बहाल करने की मुख्य चुनौतियां

2.1 ग्रामीण क्रॉसिंग के बुनियादी ढांचे को गंभीर क्षति

बांग्लादेश के बाढ़ग्रस्त जिलों में अधिकांश ग्रामीण पुलों में कम खड़ी कंक्रीट कल्वर्ट और छोटे बीयर पुल होते हैं। ठोस डेक संरचनाएं आसानी से तैरते मलबे को पकड़ती हैं,बाढ़ के दौरान पेड़ के तने और तलछट. मजबूत हाइड्रोडायनामिक बल अक्सर संरचनात्मक पतन या तटबंध विफलता का कारण बनता है। बाढ़ के पानी के पीछे हटने के बाद, क्षतिग्रस्त क्रॉसिंग लंबे समय तक यातायात बाधाओं का निर्माण करते हैं।स्थानीय सरकार के इंजीनियरिंग विभाग (एलजीईडी) ने बाढ़ प्रभावित क्षेत्रों में सैकड़ों क्षतिग्रस्त पुलों और किलोमीटर की क्षतिग्रस्त ग्रामीण सड़कों की सूचना दी है।, तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता है।

2.2 कठोर साइट परिस्थितियां पारंपरिक निर्माण को सीमित करती हैं

बाढ़ से प्रभावित इलाके में कई बाधाएं हैं: कीचड़ भरी अस्थिर जमीन, भारी निर्माण उपकरण के लिए सीमित पहुंच और द्वितीयक बाढ़ का जोखिम।बड़े कंक्रीट निर्माण दल कुशलतापूर्वक तैनात नहीं कर सकतेइसके अलावा, सरकार, एडीबी और मानवीय संगठनों द्वारा वित्त पोषित कई आपदा वसूली परियोजनाओं में राहत सामग्री पहुंचाने के लिए परिवहन गलियारों को फिर से खोलने के लिए सख्त समय सीमा निर्धारित की गई है।

2.3 एल नीनो से उत्पन्न जलवायु खतरों की बढ़ती आवृत्ति

मौसम विज्ञान संस्थानों ने चेतावनी दी है कि एल नीनो आने वाले वर्षों में मानसून की अस्थिरता को और बढ़ाएगा।जिसका अर्थ है कि बांग्लादेश को लचीलेपन की जरूरत है।, पुनः प्रयोज्य आपातकालीन ब्रिज परिसंपत्तियों के बजाय एक बार के स्थायी बुनियादी ढांचे के निवेश।स्थानीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण बाढ़ पूर्व तैयारियों को मजबूत करने के लिए तेजी से तैनात मॉड्यूलर पुलों का भंडार बना रहे हैं.

3क्यों मॉड्यूलर स्टील बेली ब्रिज बांग्लादेश बाढ़ वसूली परियोजनाओं के लिए उपयुक्त हैं

3.1 आपातकालीन यातायात बहाल करने के लिए अति तेज क्षेत्र संयोजन

सभी ट्रस पैनल, डेक प्लेट, क्रॉस बीम और कनेक्टिंग एक्सेसरीज पूरी तरह से कारखानों में पूर्वनिर्मित हैं।कोई साइट पर वेल्डिंग की आवश्यकता नहीं हैएक मानक 20-30 मीटर का एकल-स्पैन बेली ब्रिज बुनियादी मशीनरी के साथ एक छोटे से चालक दल द्वारा 3-10 कार्य दिवसों के भीतर खड़ा किया जा सकता है। घटकों को छोटे ट्रकों या बारों द्वारा ले जाया जा सकता है।दूरदराज के गांवों के लिए उपयुक्त बड़े निर्माण वाहनों के लिए दुर्गमत्वरित स्थापना से अधिकारियों को कंक्रीट से बने पुलों के निर्माण के लिए महीनों की आवश्यकता के बजाय कुछ दिनों के भीतर नदी पारियों को फिर से खोलने में सक्षम बनाया जा सकता है।

3.2 खुली ट्रस संरचना मानसून बाढ़ की स्थिति के अनुकूल है

ठोस कंक्रीट पुलों के विपरीत, खुले ट्रस डिजाइन से बाढ़ के पानी, बहाव लकड़ी और कीचड़ संरचना के माध्यम से स्वतंत्र रूप से बहने की अनुमति मिलती है।यह बाद के बाढ़ के दौरान हाइड्रोडायनामिक प्रभाव और मलबे के संचय के जोखिम को बहुत कम करता हैहम एएसटीएम ए123 और आईएसओ 1461 मानकों के अनुरूप गर्म डुबकी जस्ती इस्पात घटकों की आपूर्ति करते हैं। संक्षारण विरोधी उपचार बांग्लादेश के उच्च आर्द्रता के तहत विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता है,उष्णकटिबंधीय वर्षा और खारा नदी जल, जंग प्रतिरोधी और कठोर डेल्टा वातावरण में सेवा जीवन का विस्तार। हमारे उत्पाद रेंज में 321-प्रकार (कॉम्पैक्ट 100) और HD200 (कॉम्पैक्ट 200) बेली पुल शामिल हैं, जो IRC को संतुष्ट करने के लिए इंजीनियर हैंःदक्षिण एशिया में व्यापक रूप से अपनाए गए राजमार्ग लोडिंग मानक 6-2017.

3.3 लचीला, पुनः प्रयोज्य और लागत प्रभावी आपदा परिसंपत्ति

बेली पुलों में लचीला विन्यास का समर्थन किया जाता हैः पैदल यात्री मार्गों, हल्के ग्रामीण यातायात या भारी राहत कार्गो ट्रकों से मेल खाने के लिए एकल / दो मंजिला, एकल / दो लेन के लेआउट।उपलब्ध स्पैन कवरेज 9 मीटर से लेकर 51 मीटर तक है, संकीर्ण ग्रामीण धाराओं और व्यापक नदी नहरों के लिए अनुकूल है।

बाढ़ से उबरने के लिए एक महत्वपूर्ण लाभः स्थानीय पुनर्निर्माण पूरा होने के बाद पूरी संरचना को पूरी तरह से अलग किया जा सकता है, निरीक्षण किया जा सकता है और अन्य बाढ़ जोखिम वाले जिलों में स्थानांतरित किया जा सकता है।पुनः प्रयोज्य सुविधा बांग्लादेश के आपदा प्रबंधन विभागों के लिए दीर्घकालिक निवेश को काफी कम करती हैएक ही इस्पात घटकों का सेट नियमित रखरखाव के साथ दशकों तक कई बाढ़ आपातकालीन मिशनों की सेवा कर सकता है।

3.4 दोहरे आवेदनः आपातकालीन अस्थायी और अर्ध-स्थायी पार

बांग्लादेश में बाढ़ से उबरने के लिए स्टील बेली पुलों की दो मुख्य आवश्यकताएं हैं:

1. अल्पकालिक आपातकालीन उपयोगः बाढ़ के तुरंत बाद निकासी मार्गों और मानवीय आपूर्ति लाइनों को बहाल करना।
2. अर्ध-स्थायी आवेदनः नियमित रखरखाव के तहत 25-35 वर्षों के लिए नष्ट ग्रामीण पुलों को बदलें।

यह दोहरी कार्यक्षमता बेली पुलों को कोक्स बाजार में शरणार्थी शिविरों के लिए उपयुक्त बनाती है, सिल्हेट में ग्रामीण राजमार्गों की बहाली,तटबंध पुनर्वास परियोजनाओं के लिए अस्थायी निर्माण पहुंच.

4बांग्लादेश में बाढ़ से उबरने के लिए विशिष्ट अनुप्रयोग परिदृश्य

• बाधित ग्रामीण समुदायों के लिए आपातकालीन निकासी गलियारे
• संयुक्त राष्ट्र और सरकारी मानवीय सहायता आपूर्ति के परिवहन मार्ग
• कोक्स बाज़ार रोहिंग्या शरणार्थी बस्तियों के भीतर अस्थायी नदी पारियां
• एलजीईडी द्वारा प्रबंधित बाढ़ग्रस्त ग्रामीण पुलों के लिए प्रतिस्थापन संरचनाएं
• दीर्घकालिक नदी तटबंध और बाढ़ रक्षा के पुनर्निर्माण के लिए प्रवेश पुल

हमारी कंपनी बांग्लादेश परियोजनाओं के लिए पूर्ण टर्नकी समाधान प्रदान करती हैः अनुकूलित संरचनात्मक डिजाइन, कारखाना निर्माण, एसजीएस सामग्री निरीक्षण, समुद्री शिपमेंट चित्तागोंग पोर्ट या मोंगला पोर्ट,स्थापना के दौरान पेशेवर असेंबली ड्राइंग और विदेशी तकनीकी मार्गदर्शनसभी दस्तावेजों को सरकारी आपदा कार्यक्रमों और अंतरराष्ट्रीय दाता वित्त पोषित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की निविदा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: बांग्लादेश में बाढ़ से उबरने की निविदाओं के लिए आप कौन से परीक्षण प्रमाणपत्र और तकनीकी दस्तावेज प्रदान कर सकते हैं?

A1: हम सामग्री मिल परीक्षण प्रमाण पत्र, गैर विध्वंसक परीक्षण (एनडीटी) रिपोर्ट, गर्म डुबकी गैल्वनाइजिंग निरीक्षण रिकॉर्ड, संरचनात्मक गणना शीट सहित पूर्ण दस्तावेज प्रदान करते हैं,सामान्य व्यवस्था के चित्र, एसजीएस तृतीय पक्ष निरीक्षण प्रमाण पत्र, और डिजाइन बयान आईआरसीः 6-2017 और AASHTO LRFD मानकों के अनुरूप। सभी दस्तावेजों को एलजीईडी को संतुष्ट करने के लिए स्वरूपित किया जा सकता है,एडीबी और विश्व बैंक की खरीद विनिर्देश.

Q2: स्टील बेली पुलों के लिए आपका मानक उत्पादन लीड समय कितना है? बांग्लादेश के लिए समुद्री पारगमन के बारे में क्या?

A2: मानक विन्यास के आदेशों के लिए जमा की पुष्टि के बाद विनिर्माण के लिए 25-35 कार्य दिवसों की आवश्यकता होती है।हम क्षमता के आधार पर 15-20 कार्य दिवसों के भीतर उत्पादन को प्राथमिकता दे सकते हैं. चीनी बंदरगाहों से चित्तागोंग तक समुद्री शिपिंग में लगभग 18 से 28 दिन लगते हैं, जो जहाजों के शेड्यूल के आधार पर होते हैं। हम समेकित लोडिंग और फास्ट ट्रैक सीमा शुल्क निकासी सहायता की व्यवस्था कर सकते हैं।

Q3: क्या बैली ब्रिज बांग्लादेश में बार-बार होने वाले वार्षिक मानसून बाढ़ का सामना कर सकता है?

A3: हाँ. खुला ट्रस पानी के धक्का और मलबे के अवरोध को कम करता है. हॉट-डिप गैल्वनाइजेशन उष्णकटिबंधीय नम संक्षारण से इस्पात घटकों की रक्षा करता है.हमारी इंजीनियरिंग टीम मौसमी बाढ़ के दौरान महत्वपूर्ण संरचनात्मक भागों के डूबने से बचने के लिए स्थानीय ऐतिहासिक बाढ़ स्तर के आंकड़ों के अनुसार नींव ऊंचाई को समायोजित करेगी।हम नदियों के किनारे के आधारशिलाओं के लिए पेशेवर नींव डिजाइन सुझाव भी प्रदान करते हैं।

Q4: क्या आप इंजीनियरों को बांग्लादेश भेजते हैं ताकि वे साइट पर असेंबली का मार्गदर्शन कर सकें?

ए4: हम दो विकल्प प्रदान करते हैंः विस्तृत अंग्रेजी असेंबली मैनुअल, वीडियो मार्गदर्शन और दूरस्थ ऑनलाइन तकनीकी सहायता निः शुल्क।हम अनुभवी संरचनात्मक इंजीनियरों को साइट पर स्थापना पर्यवेक्षण के लिए बांग्लादेश जाने की व्यवस्था कर सकते हैंसेवा शुल्क और यात्रा व्यय को औपचारिक बोली में अलग से सूचीबद्ध किया जाएगा। 

Q5बांग्लादेश में बाढ़ से उबरने की परियोजनाओं के लिए आप किस भार वर्ग और पुल मॉडल की सिफारिश करते हैं?

ए5: ग्रामीण राहत परिवहन और अर्ध-स्थायी ग्रामीण क्रॉसिंग के लिए, HD200 प्रकार बेली पुल भारी वाहन भार के लिए पसंदीदा विकल्प है।321-प्रकार के मॉड्यूलर पुल आर्थिक लाभ प्रदान करते हैंहमारे इंजीनियरों को नदी की चौड़ाई, अपेक्षित यातायात और स्थानीय प्राधिकरण की आवश्यकताओं को साझा करने के बाद इष्टतम मॉडल, स्पैन, लेन लेआउट और लोडिंग मानक की पुष्टि होगी।