दक्षिण-पश्चिम मानसून, जिसे स्थानीय रूप से हबागाट के नाम से जाना जाता है, ने अगस्त 2026 में लुज़ोन द्वीप, फिलीपींस में लंबे समय तक कई दिनों तक भारी बारिश का कारण बना।बड़े पैमाने पर आर्द्रता कन्वेयर बेल्ट प्रभावों द्वारा संचालित, इस मौसम संबंधी घटना ने अल्पकालिक टाइफून-प्रकार की बारिश के बजाय लगातार भारी बारिश की, जिससे नदियों में व्यापक बाढ़ आई, व्यापक बाढ़ आई,मध्य लुज़ोन में पहाड़ी भूस्खलन और कीचड़ के भूस्खलन सहित माध्यमिक भू-जोखिम, इलोकोस, कॉर्डिलरा प्रशासनिक क्षेत्र और मेट्रो मनीला के कुछ हिस्से।
इस प्राकृतिक आपदा ने महत्वपूर्ण भूमि परिवहन बुनियादी ढांचे को गंभीर विनाश पहुंचाया।सार्वजनिक कार्य और राजमार्ग विभाग (डीपीडब्ल्यूएच) और राष्ट्रीय आपदा जोखिम न्यूनीकरण और प्रबंधन परिषद के आधिकारिक आंकड़ों में 110 से अधिक सड़क खंडों को यातायात के लिए पूरी तरह से बंद कर दिया गया है।, 14 पुलों के साथ वाहनों के गुजरने के लिए पूरी तरह से काट दिया गया; 437 से अधिक सड़क खंडों में बाढ़ के पानी के बाढ़, तलछट जमाव से आंशिक क्षति हुई,ढलान ढहने और नींव की सफाईटार्लाक प्रांत में दो प्रमुख कंक्रीट राजमार्ग पुलों, नीनोय एक्विनो पुल और अगाना पुल, को विनाशकारी ढहने का सामना करना पड़ा जब मलबे से भरी बाढ़ की धाराओं ने पुल घाट की नींव को क्षीण कर दिया।आसपास के समुदायों के लिए मुख्य भूमि का पूरी तरह से उपयोग करना और स्थानीय आबादी को अलग-थलग बारांगों में फंसानाबेंगुएट और आसपास के कॉर्डिलरे क्षेत्रों में पहाड़ी राजमार्ग खंड बड़े पैमाने पर भूस्खलन मलबे के नीचे दफन हो गए थे,जबकि मध्य लुज़ोन में तराई वाली प्रांतीय और नगरपालिका की सड़कों में बाढ़ के पानी में लंबे समय तक डूबने के बाद सतह के नीचे खोखलापन और फुटपाथ की बस्ती हुई.
इन बुनियादी ढांचे की विफलताओं के बाद व्यापक सामाजिक-आर्थिक परिणाम आए। कई ग्रामीण समुदाय समुद्र में बंद हो गए, राहत आपूर्ति, चिकित्सा सेवाओं और कृषि वस्तुओं की डिलीवरी को अवरुद्ध कर दिया।कंक्रीट के स्थायी पुल के पुनर्निर्माण के लिए स्थल की लंबी तैयारी की आवश्यकता होती है, कंक्रीट की कठोरता चक्र और जटिल क्षेत्र निर्माण, जो बाढ़ के बाद तत्काल बचाव आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं।डीपीडब्ल्यूएच ने स्थायी कंक्रीट पुनर्निर्माण की प्रक्रिया से पहले बाधित परिवहन जीवन रेखाओं को तेजी से फिर से खोलने के लिए मानक इंजीनियरिंग समाधान के रूप में मॉड्यूलर स्टील बेली पुलों की आधिकारिक रूप से पहचान की.
फिलीपींस सरकार के नेतृत्व वाली आपदा रिकवरी परियोजनाओं में तैनात सभी अस्थायी आपातकालीन इस्पात पुलों को राजमार्गों, पुलों और हवाई अड्डों के लिए डीपीडब्ल्यूएच मानक विनिर्देशों का अनुपालन करना होगा।NSCP भूकंपीय आवश्यकताओं और संरचनात्मक इस्पात सामग्री के लिए फिलीपींस राष्ट्रीय मानकों के साथविनिर्देशों में स्टील के पुलों के घटकों के लिए वास्तविक भार क्षमता, संरचनात्मक सुरक्षा कारकों, भूकंपीय प्रतिरोध मानदंडों, संक्षारण विरोधी प्रदर्शन और निर्माण गुणवत्ता नियंत्रण नियमों को परिभाषित किया गया है। DPWH’s Bridges Management Cluster (UPMO‑BMC) evaluates damaged crossing sites and authorizes emergency procurement for modular steel bridge systems when permanent bridges are destroyed beyond quick repairआधिकारिक आपदा-राज्य घोषणाओं के तहत, समय-संवेदनशील राहत बुनियादी ढांचे के लिए वितरण और स्थापना चक्र को छोटा करने के लिए आपातकालीन खरीद प्रक्रियाएं सक्रिय की जा सकती हैं।
मॉड्यूलर पूर्वनिर्मित बेली पुलों में विशिष्ट तकनीकी ताकतें होती हैं जो उन्हें आपदा-प्रतिक्रिया कार्यों के लिए पारंपरिक कंक्रीट संरचनाओं से बेहतर बनाती हैं।सभी लोड-असर ट्रस पैनल, क्रॉस बीम और कनेक्शन पार्ट्स पूरी तरह से कारखानों के अंदर पूर्व-निर्मित होते हैं।मानकीकृत विनिमेय घटक पानी में व्यापक अस्थायी ढालना या लंबे कंक्रीट कठोरता अवधि के बिना तेजी से साइट पर असेंबली की अनुमति देते हैंदूसरी बात, प्रक्षेपण (पुश-आउट) स्थापना विधि को अपनाया जा सकता है।बाढ़ की संभावना वाले नदियों के नहरों के अंदर निर्माण कार्य को कम करना और आपदा के बाद जल स्तर में उतार-चढ़ाव से सुरक्षा जोखिमों को कम करनातीसरा, उचित रूप से गर्म-डुबकी जस्ती इस्पात घटक उच्च आर्द्रता, भारी वर्षा के साथ फिलीपींस के उष्णकटिबंधीय वातावरण का सामना करने के लिए मजबूत संक्षारण विरोधी प्रदर्शन प्रदान करते हैं,हवा में बहने वाली ज्वालामुखीय राख और नमक से भरी नमीचौथा, मॉड्यूलर प्रणाली लचीली स्पैन कॉन्फ़िगरेशन का समर्थन करती है; एक बार स्थायी पुल पुनर्निर्माण पूरा हो जाने के बाद, इन इस्पात संरचनाओं को पूरी तरह से अलग किया जा सकता है,अन्य आपदा प्रभावित स्थानों के लिए परिवहन और पुनः उपयोग, सरकारी अधिकारियों के लिए महत्वपूर्ण दीर्घकालिक लागत-कुशलता प्रदान करता है।
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. एक एकीकृत चीनी निर्माता है जो स्टील मॉड्यूलर पुलों के लिए अनुसंधान एवं विकास, उत्पादन और निर्यात सेवाओं को जोड़ती है।इन-हाउस पेशेवर ब्रिज विशेषज्ञों और अनुसंधान टीमों द्वारा समर्थित, कंपनी चीन के झेनजियांग में स्थित बड़े पैमाने पर विनिर्माण कार्यशालाओं का संचालन करती है।हमारी इंजीनियरिंग टीम ने फिलीपींस के बाजार की स्थितियों के लिए डीपीडब्ल्यूएच तकनीकी विनिर्देशों के अनुरूप पुल प्रणालियों के डिजाइन और उत्पादन में समृद्ध व्यावहारिक अनुभव जमा किया है.
2026 में हाबागाट मानसून आपदा से पहले, EVERCROSS ने सफलतापूर्वकएचडी200 प्रकार के मॉड्यूलर स्टील बेली ब्रिजजून 2026 में मबालाकाट, सेंट्रल लुज़ोन, फिलीपींस में परियोजना, जैसा कि हमारे आधिकारिक परियोजना मामले में प्रलेखित हैःफिलीपींस के माबालाकाट में एचडी200 बेली ब्रिज का निर्माण पूरायह पूरा हुआ पुल कुल 33.528 मीटर लंबा है।स्वतंत्र रूप से विकसित HD200 मानक बेली ट्रस पैनलों को अपनाना जो स्थानीय फिलीपीन इंजीनियरिंग आवश्यकताओं को पूरा करते हुए AASHTO और यूरोकोड मानकों के अनुरूप हैंस्थानीय औद्योगिक पाइपलाइन परिवहन मांगों को पूरा करने के लिए पुल के किनारे पर 2.6 मीटर चौड़ी एक कस्टम निर्मित बाहरी पाइपलाइन बीम लगाई गई थी।रेलिंग और कस्टम ब्रैकेट पूर्ण गर्म डुबकी galvanizing उपचार प्राप्त, जो उष्णकटिबंधीय आर्द्रता, वर्षा क्षरण और वायुमंडलीय संक्षारक प्रदूषकों के खिलाफ बलिदान-एनोड जिंक मिश्र धातु सुरक्षा का गठन करता है।निर्माण दल ने पुश-आउट लॉन्चिंग इरेक्शन तकनीक लागू की, नदी के नहर के अंदर पूर्ण-क्षेत्र अस्थायी समर्थन से बचते हुए और माबालाकाट के संकीर्ण, सीमित निर्माण स्थल में अच्छी तरह से अनुकूलित होते हैं।
हाबागाट में मौसमी बाढ़ आने से पहले ही यह परियोजना शुरू की गई थी। यह वास्तविक दुनिया में EVERCROSS की पूरी क्षमता का प्रदर्शन करती है।फिलीपींस के लिए लक्षित इस्पात पुल परियोजनाओं के लिए जंग रोधी प्रसंस्करण और साइट पर तकनीकी पर्यवेक्षणयह हमारे एचडी200 बेली प्रणाली की अनुकूलन क्षमता को दक्षिण पूर्व एशियाई उष्णकटिबंधीय उच्च संक्षारण, उच्च भूकंपीय परिचालन वातावरण के लिए मान्य करता है,और आपातकालीन अस्थायी उपयोग और अर्ध-स्थायी सेवा परिदृश्यों दोनों के लिए DPWH- संगत मॉड्यूलर ब्रिज समाधान प्रदान करने की हमारी क्षमता को साबित करता है.
हाबागाट से हुई बाढ़ की आपदा एक बार फिर फिलीपींस द्वीपसमूह में तेजी से तैनात क्रॉसिंग बुनियादी ढांचे की तत्काल मांग को उजागर करती है।जैसा कि डीपीडब्ल्यूएच लुज़ोन भर में बाढ़ से क्षतिग्रस्त पुलों का आकलन करना जारी रखता है, मॉड्यूलर स्टील बेली पुल अलग-थलग समुदायों को फिर से जोड़ने के लिए विश्वसनीय मानक समाधान बने हुए हैं।इन-हाउस इंजीनियरिंग विशेषज्ञता और बड़े पैमाने पर घरेलू उत्पादन क्षमता, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. अनुरूप प्रदान करने के लिए तैयार है,उच्च-प्रदर्शन वाले मॉड्यूलर स्टील ब्रिज समाधान जो बाढ़ के बाद फिलीपींस के आपातकालीन पुनर्प्राप्ति और दीर्घकालिक बुनियादी ढांचे के लचीलेपन का समर्थन करते हैं.
दक्षिण-पश्चिम मानसून, जिसे स्थानीय रूप से हबागाट के नाम से जाना जाता है, ने अगस्त 2026 में लुज़ोन द्वीप, फिलीपींस में लंबे समय तक कई दिनों तक भारी बारिश का कारण बना।बड़े पैमाने पर आर्द्रता कन्वेयर बेल्ट प्रभावों द्वारा संचालित, इस मौसम संबंधी घटना ने अल्पकालिक टाइफून-प्रकार की बारिश के बजाय लगातार भारी बारिश की, जिससे नदियों में व्यापक बाढ़ आई, व्यापक बाढ़ आई,मध्य लुज़ोन में पहाड़ी भूस्खलन और कीचड़ के भूस्खलन सहित माध्यमिक भू-जोखिम, इलोकोस, कॉर्डिलरा प्रशासनिक क्षेत्र और मेट्रो मनीला के कुछ हिस्से।
इस प्राकृतिक आपदा ने महत्वपूर्ण भूमि परिवहन बुनियादी ढांचे को गंभीर विनाश पहुंचाया।सार्वजनिक कार्य और राजमार्ग विभाग (डीपीडब्ल्यूएच) और राष्ट्रीय आपदा जोखिम न्यूनीकरण और प्रबंधन परिषद के आधिकारिक आंकड़ों में 110 से अधिक सड़क खंडों को यातायात के लिए पूरी तरह से बंद कर दिया गया है।, 14 पुलों के साथ वाहनों के गुजरने के लिए पूरी तरह से काट दिया गया; 437 से अधिक सड़क खंडों में बाढ़ के पानी के बाढ़, तलछट जमाव से आंशिक क्षति हुई,ढलान ढहने और नींव की सफाईटार्लाक प्रांत में दो प्रमुख कंक्रीट राजमार्ग पुलों, नीनोय एक्विनो पुल और अगाना पुल, को विनाशकारी ढहने का सामना करना पड़ा जब मलबे से भरी बाढ़ की धाराओं ने पुल घाट की नींव को क्षीण कर दिया।आसपास के समुदायों के लिए मुख्य भूमि का पूरी तरह से उपयोग करना और स्थानीय आबादी को अलग-थलग बारांगों में फंसानाबेंगुएट और आसपास के कॉर्डिलरे क्षेत्रों में पहाड़ी राजमार्ग खंड बड़े पैमाने पर भूस्खलन मलबे के नीचे दफन हो गए थे,जबकि मध्य लुज़ोन में तराई वाली प्रांतीय और नगरपालिका की सड़कों में बाढ़ के पानी में लंबे समय तक डूबने के बाद सतह के नीचे खोखलापन और फुटपाथ की बस्ती हुई.
इन बुनियादी ढांचे की विफलताओं के बाद व्यापक सामाजिक-आर्थिक परिणाम आए। कई ग्रामीण समुदाय समुद्र में बंद हो गए, राहत आपूर्ति, चिकित्सा सेवाओं और कृषि वस्तुओं की डिलीवरी को अवरुद्ध कर दिया।कंक्रीट के स्थायी पुल के पुनर्निर्माण के लिए स्थल की लंबी तैयारी की आवश्यकता होती है, कंक्रीट की कठोरता चक्र और जटिल क्षेत्र निर्माण, जो बाढ़ के बाद तत्काल बचाव आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं।डीपीडब्ल्यूएच ने स्थायी कंक्रीट पुनर्निर्माण की प्रक्रिया से पहले बाधित परिवहन जीवन रेखाओं को तेजी से फिर से खोलने के लिए मानक इंजीनियरिंग समाधान के रूप में मॉड्यूलर स्टील बेली पुलों की आधिकारिक रूप से पहचान की.
फिलीपींस सरकार के नेतृत्व वाली आपदा रिकवरी परियोजनाओं में तैनात सभी अस्थायी आपातकालीन इस्पात पुलों को राजमार्गों, पुलों और हवाई अड्डों के लिए डीपीडब्ल्यूएच मानक विनिर्देशों का अनुपालन करना होगा।NSCP भूकंपीय आवश्यकताओं और संरचनात्मक इस्पात सामग्री के लिए फिलीपींस राष्ट्रीय मानकों के साथविनिर्देशों में स्टील के पुलों के घटकों के लिए वास्तविक भार क्षमता, संरचनात्मक सुरक्षा कारकों, भूकंपीय प्रतिरोध मानदंडों, संक्षारण विरोधी प्रदर्शन और निर्माण गुणवत्ता नियंत्रण नियमों को परिभाषित किया गया है। DPWH’s Bridges Management Cluster (UPMO‑BMC) evaluates damaged crossing sites and authorizes emergency procurement for modular steel bridge systems when permanent bridges are destroyed beyond quick repairआधिकारिक आपदा-राज्य घोषणाओं के तहत, समय-संवेदनशील राहत बुनियादी ढांचे के लिए वितरण और स्थापना चक्र को छोटा करने के लिए आपातकालीन खरीद प्रक्रियाएं सक्रिय की जा सकती हैं।
मॉड्यूलर पूर्वनिर्मित बेली पुलों में विशिष्ट तकनीकी ताकतें होती हैं जो उन्हें आपदा-प्रतिक्रिया कार्यों के लिए पारंपरिक कंक्रीट संरचनाओं से बेहतर बनाती हैं।सभी लोड-असर ट्रस पैनल, क्रॉस बीम और कनेक्शन पार्ट्स पूरी तरह से कारखानों के अंदर पूर्व-निर्मित होते हैं।मानकीकृत विनिमेय घटक पानी में व्यापक अस्थायी ढालना या लंबे कंक्रीट कठोरता अवधि के बिना तेजी से साइट पर असेंबली की अनुमति देते हैंदूसरी बात, प्रक्षेपण (पुश-आउट) स्थापना विधि को अपनाया जा सकता है।बाढ़ की संभावना वाले नदियों के नहरों के अंदर निर्माण कार्य को कम करना और आपदा के बाद जल स्तर में उतार-चढ़ाव से सुरक्षा जोखिमों को कम करनातीसरा, उचित रूप से गर्म-डुबकी जस्ती इस्पात घटक उच्च आर्द्रता, भारी वर्षा के साथ फिलीपींस के उष्णकटिबंधीय वातावरण का सामना करने के लिए मजबूत संक्षारण विरोधी प्रदर्शन प्रदान करते हैं,हवा में बहने वाली ज्वालामुखीय राख और नमक से भरी नमीचौथा, मॉड्यूलर प्रणाली लचीली स्पैन कॉन्फ़िगरेशन का समर्थन करती है; एक बार स्थायी पुल पुनर्निर्माण पूरा हो जाने के बाद, इन इस्पात संरचनाओं को पूरी तरह से अलग किया जा सकता है,अन्य आपदा प्रभावित स्थानों के लिए परिवहन और पुनः उपयोग, सरकारी अधिकारियों के लिए महत्वपूर्ण दीर्घकालिक लागत-कुशलता प्रदान करता है।
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. एक एकीकृत चीनी निर्माता है जो स्टील मॉड्यूलर पुलों के लिए अनुसंधान एवं विकास, उत्पादन और निर्यात सेवाओं को जोड़ती है।इन-हाउस पेशेवर ब्रिज विशेषज्ञों और अनुसंधान टीमों द्वारा समर्थित, कंपनी चीन के झेनजियांग में स्थित बड़े पैमाने पर विनिर्माण कार्यशालाओं का संचालन करती है।हमारी इंजीनियरिंग टीम ने फिलीपींस के बाजार की स्थितियों के लिए डीपीडब्ल्यूएच तकनीकी विनिर्देशों के अनुरूप पुल प्रणालियों के डिजाइन और उत्पादन में समृद्ध व्यावहारिक अनुभव जमा किया है.
2026 में हाबागाट मानसून आपदा से पहले, EVERCROSS ने सफलतापूर्वकएचडी200 प्रकार के मॉड्यूलर स्टील बेली ब्रिजजून 2026 में मबालाकाट, सेंट्रल लुज़ोन, फिलीपींस में परियोजना, जैसा कि हमारे आधिकारिक परियोजना मामले में प्रलेखित हैःफिलीपींस के माबालाकाट में एचडी200 बेली ब्रिज का निर्माण पूरायह पूरा हुआ पुल कुल 33.528 मीटर लंबा है।स्वतंत्र रूप से विकसित HD200 मानक बेली ट्रस पैनलों को अपनाना जो स्थानीय फिलीपीन इंजीनियरिंग आवश्यकताओं को पूरा करते हुए AASHTO और यूरोकोड मानकों के अनुरूप हैंस्थानीय औद्योगिक पाइपलाइन परिवहन मांगों को पूरा करने के लिए पुल के किनारे पर 2.6 मीटर चौड़ी एक कस्टम निर्मित बाहरी पाइपलाइन बीम लगाई गई थी।रेलिंग और कस्टम ब्रैकेट पूर्ण गर्म डुबकी galvanizing उपचार प्राप्त, जो उष्णकटिबंधीय आर्द्रता, वर्षा क्षरण और वायुमंडलीय संक्षारक प्रदूषकों के खिलाफ बलिदान-एनोड जिंक मिश्र धातु सुरक्षा का गठन करता है।निर्माण दल ने पुश-आउट लॉन्चिंग इरेक्शन तकनीक लागू की, नदी के नहर के अंदर पूर्ण-क्षेत्र अस्थायी समर्थन से बचते हुए और माबालाकाट के संकीर्ण, सीमित निर्माण स्थल में अच्छी तरह से अनुकूलित होते हैं।
हाबागाट में मौसमी बाढ़ आने से पहले ही यह परियोजना शुरू की गई थी। यह वास्तविक दुनिया में EVERCROSS की पूरी क्षमता का प्रदर्शन करती है।फिलीपींस के लिए लक्षित इस्पात पुल परियोजनाओं के लिए जंग रोधी प्रसंस्करण और साइट पर तकनीकी पर्यवेक्षणयह हमारे एचडी200 बेली प्रणाली की अनुकूलन क्षमता को दक्षिण पूर्व एशियाई उष्णकटिबंधीय उच्च संक्षारण, उच्च भूकंपीय परिचालन वातावरण के लिए मान्य करता है,और आपातकालीन अस्थायी उपयोग और अर्ध-स्थायी सेवा परिदृश्यों दोनों के लिए DPWH- संगत मॉड्यूलर ब्रिज समाधान प्रदान करने की हमारी क्षमता को साबित करता है.
हाबागाट से हुई बाढ़ की आपदा एक बार फिर फिलीपींस द्वीपसमूह में तेजी से तैनात क्रॉसिंग बुनियादी ढांचे की तत्काल मांग को उजागर करती है।जैसा कि डीपीडब्ल्यूएच लुज़ोन भर में बाढ़ से क्षतिग्रस्त पुलों का आकलन करना जारी रखता है, मॉड्यूलर स्टील बेली पुल अलग-थलग समुदायों को फिर से जोड़ने के लिए विश्वसनीय मानक समाधान बने हुए हैं।इन-हाउस इंजीनियरिंग विशेषज्ञता और बड़े पैमाने पर घरेलू उत्पादन क्षमता, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. अनुरूप प्रदान करने के लिए तैयार है,उच्च-प्रदर्शन वाले मॉड्यूलर स्टील ब्रिज समाधान जो बाढ़ के बाद फिलीपींस के आपातकालीन पुनर्प्राप्ति और दीर्घकालिक बुनियादी ढांचे के लचीलेपन का समर्थन करते हैं.
पता
कमरा 403, नंबर 2 बिल्डिंग, नंबर 269 टोंगक्सी रोड, चांगनिंग जिला, शंघाई, चीन
टेलीफोन
86-1771-7918-217
