एक वरिष्ठ संरचनात्मक इंजीनियर के रूप में रेलवे बुनियादी ढांचे में विशेषज्ञता,मैंने देखा है कि बेल्जियम की एक यूरोपीय परिवहन केंद्र के रूप में अनूठी स्थिति, इसके पुराने रेलवे नेटवर्क और सख्त यूरोपीय संघ के सुरक्षा मानकों के साथ, टिकाऊपन के बीच संतुलन बनाने वाले पुल समाधानों की आवश्यकता है।, गति और संगतता।मॉड्यूलर स्टील के पुलब्रिटिश मानक BS5400 के अनुरूप (MSBs) बेल्जियम में रेलवे उन्नयन और रखरखाव के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण के रूप में उभरे हैं।एमएसबी का पूर्वनिर्मित लाभबेल्जियम के घने, उच्च आवृत्ति वाले रेल नेटवर्क के लिए एक गैर-वार्तालाप योग्य आवश्यकता (बेल्जियम के रेलवे बुनियादी ढांचे के प्रबंधक इन्फ्राबेल द्वारा संचालित),जहां 24 घंटे का डाउनटाइम भी सीमा पार से माल और यात्री सेवाओं में व्यवधान ला सकता है। यह लेख एमएसबी प्रौद्योगिकी, बेल्जियम की भूगोल और बुनियादी ढांचे की जरूरतों के साथ इसके संरेखण को तोड़ता है,BS5400 के तकनीकी विनिर्देश, और व्यावहारिक इंजीनियरिंग अनुप्रयोग के लेंस के माध्यम से इसके अपनाने को आकार देने वाले बाजार की गतिशीलता।
मॉड्यूलर स्टील ब्रिज (एमएसबी) एक लोड-असर संरचना है जो फैक्ट्री-निर्मित स्टील घटकों (ग्रिडर्स, डेक पैनल, सपोर्टिंग और कनेक्टर्स) से बनी है, जिसे साइट पर तेजी से असेंबली के लिए डिज़ाइन किया गया है।पारंपरिक इस्पात पुलों के विपरीत, एमएसबी में बोल्ट या पिन किए गए कनेक्शन (ऑन-साइट वेल्डिंग नहीं) और मानकीकृत मॉड्यूल आकार का उपयोग किया जाता है, जो विभिन्न स्पैन या लोड आवश्यकताओं के लिए पुनः कॉन्फ़िगरेशन की अनुमति देता है।एमएसबी को न केवल ट्रेन लोड बल्कि रखरखाव वाहनों को भी समर्थन देने के लिए इंजीनियर किया गया है, पैदल यात्री पहुंच, और पर्यावरणीय तनाव (जैसे, हवा, तापमान में उतार-चढ़ाव) ।
इंफ्राबेल के रेलवे ब्रिज मानकों और BS5400 अनुपालन के आधार पर, बेल्जियम परियोजनाओं के लिए सबसे आम एमएसबी कॉन्फ़िगरेशन में शामिल हैंः
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पैरामीटर |
बेल्जियम के रेलवे के लिए विशिष्ट रेंज |
इंजीनियरिंग तर्क |
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स्पैन लंबाई |
1050 मीटर (एकल स्पैन); 120 मीटर तक (मल्टी-स्पैन) |
बेल्जियम के रेलवे गलियारे की जरूरतों के अनुरूप है जो छोटी नदियों (जैसे, डेन्डर नदी) और सड़क पारियों को कवर करता है। |
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डेक चौड़ाई |
4.56.0 मीटर |
इसमें 1 2 रेल ट्रैक + 1 रखरखाव पैदल मार्ग (इन्फ्राबेल के सुरक्षा दिशानिर्देशों के अनुसार) शामिल हैं। |
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सामग्री का ग्रेड |
S355JR (प्राथमिक); S690QL (भारी भार के लिए फैलाव) |
S355JR 150+ टन की मालगाड़ियों के लिए शक्ति (355 एमपीए प्रतिफल) और वेल्डेबिलिटी को संतुलित करता है; S690QL (690 एमपीए प्रतिफल) । |
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लोड क्षमता |
BS5400 HA + HB-45 (न्यूनतम) |
यात्री ट्रेनों (1520 टन धुरी भार) और मालगाड़ियों (2530 टन धुरी भार) का समर्थन करता है। |
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सभा का समय |
3~7 दिन (एक-अवधि, 20 मीटर) |
कंक्रीट पुलों की तुलना में रेलवे के डाउनटाइम (36 महीने) को कम करता है। |
बेल्जियम में उपयोग किए जाने वाले सामान्य एमएसबी मॉडल में शामिल हैंः
COWI MAB 30: एक 30 मीटर की चौड़ाई वाला एकल-ट्रैक मॉडल, जो वालोनिया में ग्रामीण रेलवे क्रॉसिंग के लिए व्यापक रूप से तैनात है।
वीएसएल मॉड्यूलर रेल ब्रिज: बहु-टेंशन कॉन्फ़िगर करने योग्य (१२० मीटर तक), जिसका उपयोग एंटवर्प-ज़ेब्रुग माल मार्ग के उन्नयन जैसी प्रमुख परियोजनाओं के लिए किया जाता है।
डोरमैन लॉन्ग मॉड्यूलर बीयर सिस्टमः फ्लैण्डर्स में कोयले और कंटेनर माल परिवहन मार्गों के लिए भारी शुल्क संस्करण (एचबी -50 अनुरूप) ।
व्यावहारिक इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, एमएसबी बेल्जियम में तीन महत्वपूर्ण चुनौतियों का समाधान करते हैंः
कम से कम रेलवे डाउनटाइमः बेल्जियम के रेलवे प्रतिदिन 300 से अधिक यात्री ट्रेनों और 150 से अधिक मालगाड़ियों को संभालते हैं (Infrabel 2024 डेटा) ।एमएसबी को रातोंरात या सप्ताहांत के दौरान इकट्ठा किया जा सकता है (आमतौर पर 8-12 घंटे)उदाहरण के लिए, गेन्ट के पास 20 मीटर की एक एमएसबी को 10 घंटे में स्थापित किया गया था, जिसमें सोमवार की सुबह के कम्यूटर सेवाओं में कोई व्यवधान नहीं था।
समतल इलाकों और जलमार्गों के अनुकूलः बेल्जियम 90% समतल है, जिसमें 1,500+ किमी नदी और नहरें हैं (जैसे, स्केल्ड, माउस) ।एमएसबी के लिए कम नींव की आवश्यकताएं (अक्सर केवल प्रबलित कंक्रीट पैड) महंगी ड्रेगिंग या गहरे ढेर से बचती हैं जो ब्रसेल्स और एंटवर्प में नहरबद्ध जलमार्गों को पार करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।.
समुद्री जलवायु में स्थायित्व: उत्तरी बेल्जियम (फ्लैंडर्स) में उच्च आर्द्रता और नमक छिड़काव (उत्तरी सागर से) के साथ समुद्री जलवायु है।एमएसबी गर्म डुबकी से जस्ती (जस्ता कोटिंग ≥85 μm) और एपॉक्सी-रंगित हैं, कम से कम रखरखाव के साथ 30 वर्ष से अधिक सेवा जीवन प्राप्त करना, गैर-कोटेड कंक्रीट पुलों के लिए 20 वर्ष।
स्थिरता अनुपालनः बेल्जियम के 2030 कार्बन तटस्थता योजना में बुनियादी ढांचे में 70% पुनर्नवीनीकरण सामग्री अनिवार्य है। एमएसबी 90% पुनर्नवीनीकरण स्टील (एन 10025-1 के अनुसार) का उपयोग करते हैं और जीवन के अंत में 100% पुनर्नवीनीकरण योग्य हैं,यूरोपीय संघ के ′′ग्रीन डील′′ के लिए पात्रता.
बेल्जियम का रेल नेटवर्क (3,500 किमी कुल, 1,800 किमी विद्युतीकृत) तीन मुख्य क्षेत्रों में विभाजित है-फ्लैंडर्स (उत्तर, घना माल परिवहन), वालोनिया (दक्षिण, ग्रामीण यात्री) और ब्रसेल्स (केंद्रीय, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्यउच्च आवृत्ति कम्युनटर) ¥ प्रत्येक अलग-अलग एमएसबी उपयोग मामलों के साथनीचे इंजीनियरिंग-संचालित अनुप्रयोग दिए गए हैंः
बेल्जियम के लगभग 35% रेलवे पुलों का निर्माण 1970 से पहले किया गया था (Infrabel 2023 ऑडिट), जिनमें से कई पुराने कंक्रीट डिजाइनों का उपयोग करते हैं।
फ़्लैंडर्स उदाहरण: 1950 के दशक के डेन्डर नदी (अलस्ट के पास) पर बने कंक्रीट पुल को 35 मीटर की स्पैन वाली वीएसएल मॉड्यूलर रेल ब्रिज (बीएस5400 एचबी-45 अनुरूप) से बदल दिया गया था।एमएसबी 25 टन की मालगाड़ियों (एंटवर्प बंदरगाह कंटेनरों को ले जाने वाली) का समर्थन करता है और 5 दिनों में स्थापित किया गया थाकंक्रीट
वालोनिया उदाहरण: अर्डेन में ग्रामीण रेलवे लाइनें (जैसे, नामुर ड़िनेंट) लकड़ी के पुलों को बदलने के लिए COWI MAB 30 MSB का उपयोग करती हैं।मॉड्यूलर डिजाइन के हल्के वजन (12 टन प्रति स्पैन) दूरस्थ स्थलों पर हेलीकॉप्टर परिवहन की अनुमति दीसंरक्षित वन आवासों को नुकसान से बचाने के लिए।
बेल्जियम के बंदरगाह (एंटवर्प, यूरोप का दूसरा सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह; ज़ीब्रुग, प्रमुख रो-रो बंदरगाह) यूरोपीय संघ के माल का 40% रेल के माध्यम से ले जाते हैं।
एंटवर्प-ज़ेब्रुग कॉरिडोरः वजन-प्रतिबंधित पुल के स्थान पर 40 मीटर की चौड़ाई वाला डोरमैन लॉन्ग एमएसबी (एस 690 क्यूएल स्टील, बीएस 5400 एचबी -50) स्थापित किया गया था।यह अब 30 टन की कोयले की गाड़ियों और 40 फीट की कंटेनर गाड़ियों को संभालता है, माल ढुलाई क्षमता में 25% की वृद्धि होगी।
लीज इंडस्ट्रियल ज़ोनः एकीकृत क्रेन रेल (रखरखाव क्रेन के लिए BS5400 HA लोडिंग) के साथ MSBs, लीज की इस्पात मिलों को एंटवर्प के बंदरगाह से जोड़ने वाली रेल लाइनों की सेवा करते हैं।मॉड्यूलर डिजाइन भविष्य में दोहरी पटरियों तक विस्तार की अनुमति देता है.
ब्रसेल्स के कम्यूटर नेटवर्क (एसटीआईबी/एमआईवीबी) को क्षमता की कमी का सामना करना पड़ रहा है। एमएसबी न्यूनतम शहरी व्यवधान के साथ तेजी से विस्तार का समर्थन करते हैंः
ब्रसेल्स रिंग रेलवे: तीसरे कम्यूटर ट्रैक को जोड़ने के लिए E19 राजमार्ग पर 25 मीटर की चौड़ाई का एक एमएसबी स्थापित किया गया था।पूर्वनिर्मित घटकों को रात में शहर की सड़कों पर ले जाया गया (दिन के समय भीड़भाड़ से बचने के लिए) और 3 सप्ताहांत में इकट्ठा किया गया.
पैदल यात्री-रेल्वे क्रॉसिंगः ब्रसेल्स के केंद्र में, पैदल यात्री के लिए एकीकृत पैदल मार्गों (बीएस 5400 पैदल यात्री भारः 5 kN/m2) के साथ एमएसबी पुराने अंडरपासों की जगह लेते हैं, जिससे सुरक्षा और पहुंच में सुधार होता है।
बेल्जियम का रेलवे नेटवर्क बाढ़ (उदाहरण के लिए, 2021 में स्केल्ड बाढ़) और आकस्मिक क्षति के लिए अतिसंवेदनशील है। एमएसबी तेजी से प्रतिक्रिया के समाधान के रूप में कार्य करते हैंः
2023 माउस बाढ़ः मैस्ट्रिच (बेल्जियम-नीदरलैंड सीमा) के पास एक 15 मीटर की चौड़ाई का एक एमएसबी तैनात किया गया था ताकि एक बह गए रेलवे पुल को बहाल किया जा सके। यह 48 घंटों के भीतर चालू हो गया था,आपातकालीन माल और यात्री सेवाओं का समर्थन करना.
ट्रैक फायर रिपेयर्सः 20 मीटर की चौड़ाई वाले एमएसबी ने चार्लेरोई के पास 2022 मालगाड़ी की आग से क्षतिग्रस्त एक पुल की जगह ली। मॉड्यूलर डिजाइन ने अस्थायी स्थापना की अनुमति दी, जबकि स्थायी पुल का पुनर्निर्माण किया गया था,डाउनटाइम को 2 सप्ताह तक कम करना.
जबकि बेल्जियम मुख्य रूप से नए बुनियादी ढांचे के लिए यूरोकोड (EN 1990~1999) को अपनाता है, BS5400 रेलवे MSBs के लिए विशेष रूप से मौजूदा पुल मूल्यांकन के लिए महत्वपूर्ण है,सीमा पार परियोजनाएं (यूके या पूर्व ब्रिटिश क्षेत्रों के साथ)एक इंजीनियर के रूप में, BS5400 के भार प्रावधानों को समझना बेल्जियम के मिश्रित यातायात (यात्री + माल) के साथ संगतता सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है।
बीएस5400 भाग 2:2006 (लोड के लिए विनिर्देश) में रेल-समीप या रेल-एकीकृत एमएसबी के लिए दो प्राथमिक भार श्रेणियों को परिभाषित किया गया हैः
3.1.1 HA लोड (सामान्य यातायात)
एचए लोडिंग सामान्य यातायात पर लागू होती है, जिसमें यात्री कारें, हल्के ट्रक और रेलवे रखरखाव वाहन (जैसे, 10 टन ट्रैक ग्राइंडर) शामिल हैं जो एमएसबी पैदल मार्गों या आसन्न सड़कों का उपयोग करते हैंः
समान रूप से वितरित भार (UDL): 30 kN/m span ≤30 m के लिए; span ≥150 m के लिए 9 kN/m तक रैखिक रूप से घटता है। ब्रसेल्स में 20 m span के लिए MSB,यह रखरखाव वाहनों का समर्थन करने के लिए 30 kN/m के UDL में बदल जाता है.
चाकू-एज लोड (KEL): एक केंद्रित भार जो भारी धुरी ₹120 kN का अनुकरण करता है; ≤15 मीटर के लिए; ≥60 मीटर के लिए 360 kN तक बढ़ता है।फ्लैण्डर्स में 30 मीटर की चौड़ाई के एक एमएसबी में 12 टन के रखरखाव क्रेन के लिए 240 केएन केएल का उपयोग किया जाता है.
3.1.2 एचबी लोड (असाधारण भारी भार)
एचबी लोडिंग मालगाड़ियों या भारी औद्योगिक यातायात का समर्थन करने वाले रेलवे एमएसबी के लिए महत्वपूर्ण है। इसे बेल्जियम के लिए प्रासंगिक तीन विन्यासों के साथ मॉड्यूलर इकाइयों (10 kN प्रति धुरी) के रूप में परिभाषित किया गया हैः
HB-35: 35 इकाइयां (350 kN कुल भार) ️ ग्रामीण यात्री ट्रेनों (15 टन की धुरी) और हल्के माल परिवहन के लिए।
HB-45: 45 इकाइयां (450 kN कुल भार) अधिकांश बेल्जियम माल मार्गों के लिए मानक (25 टन की धुरी, उदाहरण के लिए, एंटवर्प-ज़ेब्रुग) ।
एचबी-50: 50 इकाइयां (कुल वजन 500 केएन) ️ भारी माल के लिए (30 टन की धुरी, उदाहरण के लिए, लीज में कोयले या इस्पात के परिवहन के लिए) ।
एचबी लोडिंग के लिए एक्सल स्पेस 1.2 मीटर (एचबी-45 / 50 के लिए) में मानकीकृत है,जो एमएसबी बीयरिंग्स में अधिकतम झुकने का क्षण उत्पन्न करता है, जो वेब बुकिंग या फ्लैंज रिडक्शन से बचने के लिए डिजाइन के दौरान एक आवश्यक विचार है.
3.1.3 बेल्जियम स्थितियों के लिए भार संयोजन
BS5400 में पांच लोड संयोजनों को निर्दिष्ट किया गया है; इंजीनियरों के रूप में हम बेल्जियम के रेलवे MSB के लिए दो को प्राथमिकता देते हैंः
संयोजन 1 (स्थायी + एचए/एचबी): गैर-भूकंपीय क्षेत्रों में नियमित डिजाइन के लिए उपयोग किया जाता है (बेल्जियम की भूकंपीय गतिविधि कम है, पीजीए ≤0.1g) ।स्थायी भार में एमएसबी स्व-वजन (1520 kN/m S355JR स्पैन के लिए) और ट्रैक बालास्ट (10 kN/m) शामिल हैं।.
संयोजन 3 (स्थायी + एचए/एचबी + पवन): तटीय क्षेत्रों (फ्लैंडर्स) और उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों (आर्डेन्स) के लिए अनिवार्य। पवन भार BS5400s 1 का पालन करते हैं।5 kPa (खुले इलाके के लिए) पार्श्व अस्थिरता से बचने के लिए (लंबी स्पैन (≥40 m) वाले MSB के लिए महत्वपूर्ण).
इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, बीएस5400 तीन परिदृश्यों में अनिवार्य या पसंदीदा हैः
पुराने पुलों का उन्नयनः बेल्जियम के 40% रेलवे पुलों को BS5400 के लिए डिज़ाइन किया गया था (2004 में यूरोकोड को अपनाने से पहले) ।बीएस 5400 मौजूदा संरचनाओं के साथ भार संगतता सुनिश्चित करता है.
सीमा पार परियोजनाएंः यूके-बेल्जियम चैनल टनल रेल लिंक एमएसबी के लिए बीएस5400 का उपयोग करता है, क्योंकि यूके अभी भी मानक का संदर्भ देता है। इससे एंटवर्प और लंदन के बीच निर्बाध माल परिवहन सुनिश्चित होता है।
इन्फ्राबेल के रखरखाव मानक: इन्फ्राबेल के रेलवे ब्रिज रखरखाव मैनुअल (2022) में मालवाहक गलियारों में इस्तेमाल होने वाली सभी एमएसबी के लिए बीएस5400 एचबी लोडिंग की आवश्यकता है।क्योंकि यह भारी धुरी के लिए यूरोकोड 1991-2 की तुलना में अधिक सुरक्षात्मक सुरक्षा मार्जिन प्रदान करता है.
इंजीनियरों के रूप में, हमें तकनीकी प्रदर्शन और वाणिज्यिक व्यवहार्यता के बीच संतुलन बनाना चाहिए।बेल्जियम के बुनियादी ढांचे के पारिस्थितिकी तंत्र के अनुरूप मूल्य निर्धारण.
इंफ्राबेल की 2025-2030 के आधुनिकीकरण योजनाः इंफ्राबेल ने रेलवे पुलों के उन्नयन के लिए 3.2 बिलियन यूरो आवंटित किए हैं, जिनमें से 40% एमएसबी के लिए आवंटित किए गए हैं।
वर्ष 1970 से पहले के 200 से अधिक पुराने कंक्रीट पुलों को बदलने की आवश्यकता।
यूरोपीय संघ की सहायता (बेल्जियम की रेल परियोजनाओं के लिए 800 मिलियन यूरो), जो मॉड्यूलर, टिकाऊ समाधानों को प्राथमिकता देता है।
माल ढुलाई की मात्रा में वृद्धिः एंटवर्प पोर्ट के कंटेनर थ्रूपुट में सालाना 12% की वृद्धि (2024-2030) होने का अनुमान है, जिससे भारी गाड़ियों को संभालने के लिए एमएसबी के उन्नयन की आवश्यकता होगी।एंटवर्प-लीज गलियारे को 2028 तक 15 नए एचबी-50 अनुरूप एमएसबी की आवश्यकता होगी.
शहरीकरण के दबावः ब्रसेल्स में पम्पर जनसंख्या में प्रतिवर्ष 1.5% की वृद्धि हो रही है, जिससे एमएसबी के लिए पटरियों का विस्तार करने की मांग बढ़ रही है (उदाहरण के लिए, ब्रसेल्स-ओस्टेंड लाइन का उन्नयन, जिसमें 8 एमएसबी शामिल हैं) ।
आपातकालीन तैयारीः इन्फ्राबेल के पास गेन्ट और लीज में 10 एमएसबी (20-30 मीटर की चौड़ाई) का एक रणनीतिक भंडार है, जो 48 घंटों के भीतर तैनाती के लिए तैयार है।
बेल्जियम की एमएसबी आपूर्ति श्रृंखला अत्यधिक स्थानीयकृत है, जो समय-संवेदनशील रेलवे परियोजनाओं के लिए नेतृत्व समय और लागत को कम करती हैः
घरेलू इस्पात उत्पादन: आर्सेलरमिट्टल गेन्ट (बेल्जियम की सबसे बड़ी इस्पात मिल) एमएसबी के लिए 80% एस 355 जेआर और एस 690 क्यूएल इस्पात का उत्पादन करती है, जिसमें 2 से 3 सप्ताह (आयात के लिए 6 से 8 सप्ताह) का समय होता है।
मॉड्यूलर फैब्रिकेशन: बेसिक इन्फ्रा (ब्रसेल्स) और जन डी नल इन्फ्रास्ट्रक्चर (गेन्ट) जैसी स्थानीय कंपनियां आईएसओ 9001 प्रमाणित कारखानों में एमएसबी घटकों का निर्माण करती हैं।यह सटीकता (बोल्ट छेद के लिए सहिष्णुता ± 2 मिमी) और गुणवत्ता नियंत्रण सुनिश्चित करता है जो बोल्ट MSB इकाइयों के लिए आवश्यक है.
विशिष्ट आपूर्तिकर्ता: उच्च तकनीक वाले घटकों (जैसे, IoT सेंसर, संक्षारण प्रतिरोधी कनेक्टर) के लिए, बेल्जियम यूरोपीय संघ के आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर करता हैः
सीमेंस मोबिलिटीः वास्तविक समय में संरचनात्मक स्वास्थ्य ट्रैकिंग के लिए लोड-माइनिंग सेंसर (एमएसबी बीयरिंग में एकीकृत) की आपूर्ति करता है।
हिल्टी बेल्जियमः उच्च शक्ति वाले बोल्ट (ग्रेड 10.9) प्रदान करता है जो BS5400 ′ की लगाव आवश्यकताओं के अनुरूप हैं।
रसदः शहरी परियोजनाओं के लिए महत्वपूर्ण सड़क जाम को कम करने के लिए एमएसबी घटकों का परिवहन बेल्जियम के आंतरिक जलमार्गों (70% शिपमेंट) के माध्यम से किया जाता है (जैसे,ब्रसेल्स) जहां भारी ट्रकों की पहुंच प्रतिबंधित है.
बेल्जियम का नियामक ढांचा सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करते हुए एमएसबी को अपनाने का समर्थन करता हैः
यूरोकोड-बीएस5400 संरेखण: रेल पुल के लिए इंफ्राबेल के डिजाइन दिशानिर्देश (2023) एमएसबी के लिए बीएस5400 की अनुमति देते हैं यदि वे भूकंपीय और पवन भार के लिए यूरोकोड 1993-1-1 (स्टील संरचनाओं) को पूरा करते हैं।यह हाइब्रिड दृष्टिकोण संगतता बनाए रखते हुए अति-डिज़ाइन से बचता है.
स्थिरता के लिए आदेशः बेल्जियम के परिपत्र अर्थव्यवस्था अधिनियम (2022) में सार्वजनिक बुनियादी ढांचे में 70% पुनर्नवीनीकरण सामग्री की आवश्यकता है। एमएसबी (90% पुनर्नवीनीकरण इस्पात) आसानी से इसे पूरा करते हैं,जबकि कंक्रीट पुलों (30~40% पुनर्नवीनीकरण सामग्री) को अक्सर छूट की आवश्यकता होती है.
सीई प्रमाणीकरणः बेल्जियम में उपयोग किए जाने वाले सभी एमएसबी में सीई मार्किंग (ईयू विनियमन 305/2011 के अनुसार) होनी चाहिए, जो बीएस5400 और यूरोकोड के अनुपालन की पुष्टि करती है।TÜV बेल्जियम द्वारा) में HB-45 क्षमता के 120% तक लोड परीक्षण शामिल हैं.
सीमा पार मानकः बेनेलक्स संघ के सदस्य के रूप में, बेल्जियम ने नीदरलैंड और लक्ज़मबर्ग के साथ एमएसबी मानकों को संरेखित किया है, जिससे सीमलेस रेल कनेक्टिविटी सुनिश्चित होती है (जैसे,ब्रसेल्स-अमस्टरडैम हाई स्पीड लाइन में समान एमएसबी विनिर्देशों का उपयोग किया जाता है).
इंजीनियरिंग अर्थशास्त्र के दृष्टिकोण से, एमएसबी बेल्जियम में पारंपरिक पुलों की तुलना में स्पष्ट लागत लाभ प्रदान करते हैंः
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लागत घटक |
मॉड्यूलर स्टील ब्रिज (20 मीटर स्पैन, एचबी-45) |
जमे हुए कंक्रीट पुल (20 मीटर की चौड़ाई) |
समाचार विवरण
बेल्जियम में रेलवे पुल निर्माण के लिए BS5400 लोडिंग स्टैंडर्ड मॉड्यूलर स्टील ब्रिज
2025-09-10
एक वरिष्ठ संरचनात्मक इंजीनियर के रूप में रेलवे बुनियादी ढांचे में विशेषज्ञता,मैंने देखा है कि बेल्जियम की एक यूरोपीय परिवहन केंद्र के रूप में अनूठी स्थिति, इसके पुराने रेलवे नेटवर्क और सख्त यूरोपीय संघ के सुरक्षा मानकों के साथ, टिकाऊपन के बीच संतुलन बनाने वाले पुल समाधानों की आवश्यकता है।, गति और संगतता।मॉड्यूलर स्टील के पुलब्रिटिश मानक BS5400 के अनुरूप (MSBs) बेल्जियम में रेलवे उन्नयन और रखरखाव के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण के रूप में उभरे हैं।एमएसबी का पूर्वनिर्मित लाभबेल्जियम के घने, उच्च आवृत्ति वाले रेल नेटवर्क के लिए एक गैर-वार्तालाप योग्य आवश्यकता (बेल्जियम के रेलवे बुनियादी ढांचे के प्रबंधक इन्फ्राबेल द्वारा संचालित),जहां 24 घंटे का डाउनटाइम भी सीमा पार से माल और यात्री सेवाओं में व्यवधान ला सकता है। यह लेख एमएसबी प्रौद्योगिकी, बेल्जियम की भूगोल और बुनियादी ढांचे की जरूरतों के साथ इसके संरेखण को तोड़ता है,BS5400 के तकनीकी विनिर्देश, और व्यावहारिक इंजीनियरिंग अनुप्रयोग के लेंस के माध्यम से इसके अपनाने को आकार देने वाले बाजार की गतिशीलता। 1मॉड्यूलर स्टील ब्रिजः परिभाषा, विनिर्देश और इंजीनियरिंग लाभ1.1 मूल परिभाषामॉड्यूलर स्टील ब्रिज (एमएसबी) एक लोड-असर संरचना है जो फैक्ट्री-निर्मित स्टील घटकों (ग्रिडर्स, डेक पैनल, सपोर्टिंग और कनेक्टर्स) से बनी है, जिसे साइट पर तेजी से असेंबली के लिए डिज़ाइन किया गया है।पारंपरिक इस्पात पुलों के विपरीत, एमएसबी में बोल्ट या पिन किए गए कनेक्शन (ऑन-साइट वेल्डिंग नहीं) और मानकीकृत मॉड्यूल आकार का उपयोग किया जाता है, जो विभिन्न स्पैन या लोड आवश्यकताओं के लिए पुनः कॉन्फ़िगरेशन की अनुमति देता है।एमएसबी को न केवल ट्रेन लोड बल्कि रखरखाव वाहनों को भी समर्थन देने के लिए इंजीनियर किया गया है, पैदल यात्री पहुंच, और पर्यावरणीय तनाव (जैसे, हवा, तापमान में उतार-चढ़ाव) । 1.2 बेल्जियम रेलवे के लिए मुख्य विनिर्देशइंफ्राबेल के रेलवे ब्रिज मानकों और BS5400 अनुपालन के आधार पर, बेल्जियम परियोजनाओं के लिए सबसे आम एमएसबी कॉन्फ़िगरेशन में शामिल हैंः
बेल्जियम में उपयोग किए जाने वाले सामान्य एमएसबी मॉडल में शामिल हैंः COWI MAB 30: एक 30 मीटर की चौड़ाई वाला एकल-ट्रैक मॉडल, जो वालोनिया में ग्रामीण रेलवे क्रॉसिंग के लिए व्यापक रूप से तैनात है। वीएसएल मॉड्यूलर रेल ब्रिज: बहु-टेंशन कॉन्फ़िगर करने योग्य (१२० मीटर तक), जिसका उपयोग एंटवर्प-ज़ेब्रुग माल मार्ग के उन्नयन जैसी प्रमुख परियोजनाओं के लिए किया जाता है। डोरमैन लॉन्ग मॉड्यूलर बीयर सिस्टमः फ्लैण्डर्स में कोयले और कंटेनर माल परिवहन मार्गों के लिए भारी शुल्क संस्करण (एचबी -50 अनुरूप) । 1.3 बेल्जियम के संदर्भ के अनुरूप इंजीनियरिंग लाभव्यावहारिक इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, एमएसबी बेल्जियम में तीन महत्वपूर्ण चुनौतियों का समाधान करते हैंः कम से कम रेलवे डाउनटाइमः बेल्जियम के रेलवे प्रतिदिन 300 से अधिक यात्री ट्रेनों और 150 से अधिक मालगाड़ियों को संभालते हैं (Infrabel 2024 डेटा) ।एमएसबी को रातोंरात या सप्ताहांत के दौरान इकट्ठा किया जा सकता है (आमतौर पर 8-12 घंटे)उदाहरण के लिए, गेन्ट के पास 20 मीटर की एक एमएसबी को 10 घंटे में स्थापित किया गया था, जिसमें सोमवार की सुबह के कम्यूटर सेवाओं में कोई व्यवधान नहीं था। समतल इलाकों और जलमार्गों के अनुकूलः बेल्जियम 90% समतल है, जिसमें 1,500+ किमी नदी और नहरें हैं (जैसे, स्केल्ड, माउस) ।एमएसबी के लिए कम नींव की आवश्यकताएं (अक्सर केवल प्रबलित कंक्रीट पैड) महंगी ड्रेगिंग या गहरे ढेर से बचती हैं जो ब्रसेल्स और एंटवर्प में नहरबद्ध जलमार्गों को पार करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।. समुद्री जलवायु में स्थायित्व: उत्तरी बेल्जियम (फ्लैंडर्स) में उच्च आर्द्रता और नमक छिड़काव (उत्तरी सागर से) के साथ समुद्री जलवायु है।एमएसबी गर्म डुबकी से जस्ती (जस्ता कोटिंग ≥85 μm) और एपॉक्सी-रंगित हैं, कम से कम रखरखाव के साथ 30 वर्ष से अधिक सेवा जीवन प्राप्त करना, गैर-कोटेड कंक्रीट पुलों के लिए 20 वर्ष। स्थिरता अनुपालनः बेल्जियम के 2030 कार्बन तटस्थता योजना में बुनियादी ढांचे में 70% पुनर्नवीनीकरण सामग्री अनिवार्य है। एमएसबी 90% पुनर्नवीनीकरण स्टील (एन 10025-1 के अनुसार) का उपयोग करते हैं और जीवन के अंत में 100% पुनर्नवीनीकरण योग्य हैं,यूरोपीय संघ के ′′ग्रीन डील′′ के लिए पात्रता. 2बेल्जियम में मुख्य अनुप्रयोगः भूगोल और रेलवे जरूरतों के अनुरूपबेल्जियम का रेल नेटवर्क (3,500 किमी कुल, 1,800 किमी विद्युतीकृत) तीन मुख्य क्षेत्रों में विभाजित है-फ्लैंडर्स (उत्तर, घना माल परिवहन), वालोनिया (दक्षिण, ग्रामीण यात्री) और ब्रसेल्स (केंद्रीय, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्य, मध्यउच्च आवृत्ति कम्युनटर) ¥ प्रत्येक अलग-अलग एमएसबी उपयोग मामलों के साथनीचे इंजीनियरिंग-संचालित अनुप्रयोग दिए गए हैंः 2.1 वृद्ध पुल प्रतिस्थापन (फ्लैंडर्स और वालोनिया)बेल्जियम के लगभग 35% रेलवे पुलों का निर्माण 1970 से पहले किया गया था (Infrabel 2023 ऑडिट), जिनमें से कई पुराने कंक्रीट डिजाइनों का उपयोग करते हैं। फ़्लैंडर्स उदाहरण: 1950 के दशक के डेन्डर नदी (अलस्ट के पास) पर बने कंक्रीट पुल को 35 मीटर की स्पैन वाली वीएसएल मॉड्यूलर रेल ब्रिज (बीएस5400 एचबी-45 अनुरूप) से बदल दिया गया था।एमएसबी 25 टन की मालगाड़ियों (एंटवर्प बंदरगाह कंटेनरों को ले जाने वाली) का समर्थन करता है और 5 दिनों में स्थापित किया गया थाकंक्रीट वालोनिया उदाहरण: अर्डेन में ग्रामीण रेलवे लाइनें (जैसे, नामुर ड़िनेंट) लकड़ी के पुलों को बदलने के लिए COWI MAB 30 MSB का उपयोग करती हैं।मॉड्यूलर डिजाइन के हल्के वजन (12 टन प्रति स्पैन) दूरस्थ स्थलों पर हेलीकॉप्टर परिवहन की अनुमति दीसंरक्षित वन आवासों को नुकसान से बचाने के लिए। 2.2 मालवाहक गलियारे का उन्नयन (एंटवर्प ज़ीब्रुग लीज)बेल्जियम के बंदरगाह (एंटवर्प, यूरोप का दूसरा सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह; ज़ीब्रुग, प्रमुख रो-रो बंदरगाह) यूरोपीय संघ के माल का 40% रेल के माध्यम से ले जाते हैं। एंटवर्प-ज़ेब्रुग कॉरिडोरः वजन-प्रतिबंधित पुल के स्थान पर 40 मीटर की चौड़ाई वाला डोरमैन लॉन्ग एमएसबी (एस 690 क्यूएल स्टील, बीएस 5400 एचबी -50) स्थापित किया गया था।यह अब 30 टन की कोयले की गाड़ियों और 40 फीट की कंटेनर गाड़ियों को संभालता है, माल ढुलाई क्षमता में 25% की वृद्धि होगी। लीज इंडस्ट्रियल ज़ोनः एकीकृत क्रेन रेल (रखरखाव क्रेन के लिए BS5400 HA लोडिंग) के साथ MSBs, लीज की इस्पात मिलों को एंटवर्प के बंदरगाह से जोड़ने वाली रेल लाइनों की सेवा करते हैं।मॉड्यूलर डिजाइन भविष्य में दोहरी पटरियों तक विस्तार की अनुमति देता है. 2.3 शहरी रेल विस्तार (ब्रसेल्स)ब्रसेल्स के कम्यूटर नेटवर्क (एसटीआईबी/एमआईवीबी) को क्षमता की कमी का सामना करना पड़ रहा है। एमएसबी न्यूनतम शहरी व्यवधान के साथ तेजी से विस्तार का समर्थन करते हैंः ब्रसेल्स रिंग रेलवे: तीसरे कम्यूटर ट्रैक को जोड़ने के लिए E19 राजमार्ग पर 25 मीटर की चौड़ाई का एक एमएसबी स्थापित किया गया था।पूर्वनिर्मित घटकों को रात में शहर की सड़कों पर ले जाया गया (दिन के समय भीड़भाड़ से बचने के लिए) और 3 सप्ताहांत में इकट्ठा किया गया. पैदल यात्री-रेल्वे क्रॉसिंगः ब्रसेल्स के केंद्र में, पैदल यात्री के लिए एकीकृत पैदल मार्गों (बीएस 5400 पैदल यात्री भारः 5 kN/m2) के साथ एमएसबी पुराने अंडरपासों की जगह लेते हैं, जिससे सुरक्षा और पहुंच में सुधार होता है। 2.4 आपातकालीन मरम्मत (घटना या प्राकृतिक खतरों के बाद)बेल्जियम का रेलवे नेटवर्क बाढ़ (उदाहरण के लिए, 2021 में स्केल्ड बाढ़) और आकस्मिक क्षति के लिए अतिसंवेदनशील है। एमएसबी तेजी से प्रतिक्रिया के समाधान के रूप में कार्य करते हैंः 2023 माउस बाढ़ः मैस्ट्रिच (बेल्जियम-नीदरलैंड सीमा) के पास एक 15 मीटर की चौड़ाई का एक एमएसबी तैनात किया गया था ताकि एक बह गए रेलवे पुल को बहाल किया जा सके। यह 48 घंटों के भीतर चालू हो गया था,आपातकालीन माल और यात्री सेवाओं का समर्थन करना. ट्रैक फायर रिपेयर्सः 20 मीटर की चौड़ाई वाले एमएसबी ने चार्लेरोई के पास 2022 मालगाड़ी की आग से क्षतिग्रस्त एक पुल की जगह ली। मॉड्यूलर डिजाइन ने अस्थायी स्थापना की अनुमति दी, जबकि स्थायी पुल का पुनर्निर्माण किया गया था,डाउनटाइम को 2 सप्ताह तक कम करना. 3बीएस 5400 लोडिंग मानकः रेलवे इंजीनियरों के लिए तकनीकी विभाजनजबकि बेल्जियम मुख्य रूप से नए बुनियादी ढांचे के लिए यूरोकोड (EN 1990~1999) को अपनाता है, BS5400 रेलवे MSBs के लिए विशेष रूप से मौजूदा पुल मूल्यांकन के लिए महत्वपूर्ण है,सीमा पार परियोजनाएं (यूके या पूर्व ब्रिटिश क्षेत्रों के साथ)एक इंजीनियर के रूप में, BS5400 के भार प्रावधानों को समझना बेल्जियम के मिश्रित यातायात (यात्री + माल) के साथ संगतता सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है। 3.1 रेलवे एमएसबी के लिए मूल लोडिंग प्रावधानबीएस5400 भाग 2:2006 (लोड के लिए विनिर्देश) में रेल-समीप या रेल-एकीकृत एमएसबी के लिए दो प्राथमिक भार श्रेणियों को परिभाषित किया गया हैः 3.1.1 HA लोड (सामान्य यातायात) एचए लोडिंग सामान्य यातायात पर लागू होती है, जिसमें यात्री कारें, हल्के ट्रक और रेलवे रखरखाव वाहन (जैसे, 10 टन ट्रैक ग्राइंडर) शामिल हैं जो एमएसबी पैदल मार्गों या आसन्न सड़कों का उपयोग करते हैंः समान रूप से वितरित भार (UDL): 30 kN/m span ≤30 m के लिए; span ≥150 m के लिए 9 kN/m तक रैखिक रूप से घटता है। ब्रसेल्स में 20 m span के लिए MSB,यह रखरखाव वाहनों का समर्थन करने के लिए 30 kN/m के UDL में बदल जाता है. चाकू-एज लोड (KEL): एक केंद्रित भार जो भारी धुरी ₹120 kN का अनुकरण करता है; ≤15 मीटर के लिए; ≥60 मीटर के लिए 360 kN तक बढ़ता है।फ्लैण्डर्स में 30 मीटर की चौड़ाई के एक एमएसबी में 12 टन के रखरखाव क्रेन के लिए 240 केएन केएल का उपयोग किया जाता है. 3.1.2 एचबी लोड (असाधारण भारी भार) एचबी लोडिंग मालगाड़ियों या भारी औद्योगिक यातायात का समर्थन करने वाले रेलवे एमएसबी के लिए महत्वपूर्ण है। इसे बेल्जियम के लिए प्रासंगिक तीन विन्यासों के साथ मॉड्यूलर इकाइयों (10 kN प्रति धुरी) के रूप में परिभाषित किया गया हैः HB-35: 35 इकाइयां (350 kN कुल भार) ️ ग्रामीण यात्री ट्रेनों (15 टन की धुरी) और हल्के माल परिवहन के लिए। HB-45: 45 इकाइयां (450 kN कुल भार) अधिकांश बेल्जियम माल मार्गों के लिए मानक (25 टन की धुरी, उदाहरण के लिए, एंटवर्प-ज़ेब्रुग) । एचबी-50: 50 इकाइयां (कुल वजन 500 केएन) ️ भारी माल के लिए (30 टन की धुरी, उदाहरण के लिए, लीज में कोयले या इस्पात के परिवहन के लिए) । एचबी लोडिंग के लिए एक्सल स्पेस 1.2 मीटर (एचबी-45 / 50 के लिए) में मानकीकृत है,जो एमएसबी बीयरिंग्स में अधिकतम झुकने का क्षण उत्पन्न करता है, जो वेब बुकिंग या फ्लैंज रिडक्शन से बचने के लिए डिजाइन के दौरान एक आवश्यक विचार है. 3.1.3 बेल्जियम स्थितियों के लिए भार संयोजन BS5400 में पांच लोड संयोजनों को निर्दिष्ट किया गया है; इंजीनियरों के रूप में हम बेल्जियम के रेलवे MSB के लिए दो को प्राथमिकता देते हैंः संयोजन 1 (स्थायी + एचए/एचबी): गैर-भूकंपीय क्षेत्रों में नियमित डिजाइन के लिए उपयोग किया जाता है (बेल्जियम की भूकंपीय गतिविधि कम है, पीजीए ≤0.1g) ।स्थायी भार में एमएसबी स्व-वजन (1520 kN/m S355JR स्पैन के लिए) और ट्रैक बालास्ट (10 kN/m) शामिल हैं।. संयोजन 3 (स्थायी + एचए/एचबी + पवन): तटीय क्षेत्रों (फ्लैंडर्स) और उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों (आर्डेन्स) के लिए अनिवार्य। पवन भार BS5400s 1 का पालन करते हैं।5 kPa (खुले इलाके के लिए) पार्श्व अस्थिरता से बचने के लिए (लंबी स्पैन (≥40 m) वाले MSB के लिए महत्वपूर्ण). 3.2 बेल्जियम में लागू होनाः BS5400 का उपयोग कब करना हैइंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, बीएस5400 तीन परिदृश्यों में अनिवार्य या पसंदीदा हैः पुराने पुलों का उन्नयनः बेल्जियम के 40% रेलवे पुलों को BS5400 के लिए डिज़ाइन किया गया था (2004 में यूरोकोड को अपनाने से पहले) ।बीएस 5400 मौजूदा संरचनाओं के साथ भार संगतता सुनिश्चित करता है. सीमा पार परियोजनाएंः यूके-बेल्जियम चैनल टनल रेल लिंक एमएसबी के लिए बीएस5400 का उपयोग करता है, क्योंकि यूके अभी भी मानक का संदर्भ देता है। इससे एंटवर्प और लंदन के बीच निर्बाध माल परिवहन सुनिश्चित होता है। इन्फ्राबेल के रखरखाव मानक: इन्फ्राबेल के रेलवे ब्रिज रखरखाव मैनुअल (2022) में मालवाहक गलियारों में इस्तेमाल होने वाली सभी एमएसबी के लिए बीएस5400 एचबी लोडिंग की आवश्यकता है।क्योंकि यह भारी धुरी के लिए यूरोकोड 1991-2 की तुलना में अधिक सुरक्षात्मक सुरक्षा मार्जिन प्रदान करता है. 4बेल्जियम में एमएसबी के बाजार की गतिशीलताः इंजीनियरिंग और वाणिज्यिक दृष्टिकोणइंजीनियरों के रूप में, हमें तकनीकी प्रदर्शन और वाणिज्यिक व्यवहार्यता के बीच संतुलन बनाना चाहिए।बेल्जियम के बुनियादी ढांचे के पारिस्थितिकी तंत्र के अनुरूप मूल्य निर्धारण. 4.1 डिमांड ड्राइवर्स (इंजीनियरिंग-सूचित जरूरतें)इंफ्राबेल की 2025-2030 के आधुनिकीकरण योजनाः इंफ्राबेल ने रेलवे पुलों के उन्नयन के लिए 3.2 बिलियन यूरो आवंटित किए हैं, जिनमें से 40% एमएसबी के लिए आवंटित किए गए हैं। वर्ष 1970 से पहले के 200 से अधिक पुराने कंक्रीट पुलों को बदलने की आवश्यकता। यूरोपीय संघ की सहायता (बेल्जियम की रेल परियोजनाओं के लिए 800 मिलियन यूरो), जो मॉड्यूलर, टिकाऊ समाधानों को प्राथमिकता देता है। माल ढुलाई की मात्रा में वृद्धिः एंटवर्प पोर्ट के कंटेनर थ्रूपुट में सालाना 12% की वृद्धि (2024-2030) होने का अनुमान है, जिससे भारी गाड़ियों को संभालने के लिए एमएसबी के उन्नयन की आवश्यकता होगी।एंटवर्प-लीज गलियारे को 2028 तक 15 नए एचबी-50 अनुरूप एमएसबी की आवश्यकता होगी. शहरीकरण के दबावः ब्रसेल्स में पम्पर जनसंख्या में प्रतिवर्ष 1.5% की वृद्धि हो रही है, जिससे एमएसबी के लिए पटरियों का विस्तार करने की मांग बढ़ रही है (उदाहरण के लिए, ब्रसेल्स-ओस्टेंड लाइन का उन्नयन, जिसमें 8 एमएसबी शामिल हैं) । आपातकालीन तैयारीः इन्फ्राबेल के पास गेन्ट और लीज में 10 एमएसबी (20-30 मीटर की चौड़ाई) का एक रणनीतिक भंडार है, जो 48 घंटों के भीतर तैनाती के लिए तैयार है। 4.2 आपूर्ति श्रृंखला (इंजीनियर केंद्रित दक्षता)बेल्जियम की एमएसबी आपूर्ति श्रृंखला अत्यधिक स्थानीयकृत है, जो समय-संवेदनशील रेलवे परियोजनाओं के लिए नेतृत्व समय और लागत को कम करती हैः घरेलू इस्पात उत्पादन: आर्सेलरमिट्टल गेन्ट (बेल्जियम की सबसे बड़ी इस्पात मिल) एमएसबी के लिए 80% एस 355 जेआर और एस 690 क्यूएल इस्पात का उत्पादन करती है, जिसमें 2 से 3 सप्ताह (आयात के लिए 6 से 8 सप्ताह) का समय होता है। मॉड्यूलर फैब्रिकेशन: बेसिक इन्फ्रा (ब्रसेल्स) और जन डी नल इन्फ्रास्ट्रक्चर (गेन्ट) जैसी स्थानीय कंपनियां आईएसओ 9001 प्रमाणित कारखानों में एमएसबी घटकों का निर्माण करती हैं।यह सटीकता (बोल्ट छेद के लिए सहिष्णुता ± 2 मिमी) और गुणवत्ता नियंत्रण सुनिश्चित करता है जो बोल्ट MSB इकाइयों के लिए आवश्यक है. विशिष्ट आपूर्तिकर्ता: उच्च तकनीक वाले घटकों (जैसे, IoT सेंसर, संक्षारण प्रतिरोधी कनेक्टर) के लिए, बेल्जियम यूरोपीय संघ के आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर करता हैः सीमेंस मोबिलिटीः वास्तविक समय में संरचनात्मक स्वास्थ्य ट्रैकिंग के लिए लोड-माइनिंग सेंसर (एमएसबी बीयरिंग में एकीकृत) की आपूर्ति करता है। हिल्टी बेल्जियमः उच्च शक्ति वाले बोल्ट (ग्रेड 10.9) प्रदान करता है जो BS5400 ′ की लगाव आवश्यकताओं के अनुरूप हैं। रसदः शहरी परियोजनाओं के लिए महत्वपूर्ण सड़क जाम को कम करने के लिए एमएसबी घटकों का परिवहन बेल्जियम के आंतरिक जलमार्गों (70% शिपमेंट) के माध्यम से किया जाता है (जैसे,ब्रसेल्स) जहां भारी ट्रकों की पहुंच प्रतिबंधित है. 4.3 नीति और मानक (इंजीनियरों के लिए अनुपालन)बेल्जियम का नियामक ढांचा सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करते हुए एमएसबी को अपनाने का समर्थन करता हैः यूरोकोड-बीएस5400 संरेखण: रेल पुल के लिए इंफ्राबेल के डिजाइन दिशानिर्देश (2023) एमएसबी के लिए बीएस5400 की अनुमति देते हैं यदि वे भूकंपीय और पवन भार के लिए यूरोकोड 1993-1-1 (स्टील संरचनाओं) को पूरा करते हैं।यह हाइब्रिड दृष्टिकोण संगतता बनाए रखते हुए अति-डिज़ाइन से बचता है. स्थिरता के लिए आदेशः बेल्जियम के परिपत्र अर्थव्यवस्था अधिनियम (2022) में सार्वजनिक बुनियादी ढांचे में 70% पुनर्नवीनीकरण सामग्री की आवश्यकता है। एमएसबी (90% पुनर्नवीनीकरण इस्पात) आसानी से इसे पूरा करते हैं,जबकि कंक्रीट पुलों (30~40% पुनर्नवीनीकरण सामग्री) को अक्सर छूट की आवश्यकता होती है. सीई प्रमाणीकरणः बेल्जियम में उपयोग किए जाने वाले सभी एमएसबी में सीई मार्किंग (ईयू विनियमन 305/2011 के अनुसार) होनी चाहिए, जो बीएस5400 और यूरोकोड के अनुपालन की पुष्टि करती है।TÜV बेल्जियम द्वारा) में HB-45 क्षमता के 120% तक लोड परीक्षण शामिल हैं. सीमा पार मानकः बेनेलक्स संघ के सदस्य के रूप में, बेल्जियम ने नीदरलैंड और लक्ज़मबर्ग के साथ एमएसबी मानकों को संरेखित किया है, जिससे सीमलेस रेल कनेक्टिविटी सुनिश्चित होती है (जैसे,ब्रसेल्स-अमस्टरडैम हाई स्पीड लाइन में समान एमएसबी विनिर्देशों का उपयोग किया जाता है). 4.4 मूल्य निर्धारण (इंजीनियरिंग लागत लाभ विश्लेषण)इंजीनियरिंग अर्थशास्त्र के दृष्टिकोण से, एमएसबी बेल्जियम में पारंपरिक पुलों की तुलना में स्पष्ट लागत लाभ प्रदान करते हैंः
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